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![[JOY RIDE] 순수전기차 BMW i3](https://newsimg.sedaily.com/2015/11/12/1KLAUF3892_11.jpg)
![[JOY RIDE] 순수전기차 BMW i3](https://newsimg.sedaily.com/2015/11/12/1KLAUF3892_12.jpg)
i3는 아래는 무겁고 위는 가벼운 오뚜기 같은 구조를 가지고 있다. 무거운 배터리 는 차체 아래에 설치하고 차 체 상부 구조는 초경량 고강 도 신소재 ‘탄소섬유강화플 라스틱’으로 제작했다.<br><br>
![[JOY RIDE] 순수전기차 BMW i3](https://newsimg.sedaily.com/2015/11/12/1KLAUF3892_13.jpg)
후륜구동인 i3는 전기모터를 차체 뒤편에 달았다.<br><br>
![[JOY RIDE] 순수전기차 BMW i3](https://newsimg.sedaily.com/2015/11/12/1KLAUF3892_14.jpg)
i3는 완전 충전 상태에서 132km를 주행할 수 있다.<br><br>
![[JOY RIDE] 순수전기차 BMW i3](https://newsimg.sedaily.com/2015/11/12/1KLAUF3892_15.jpg)
전기모터가 차체 뒤에 있는 i3는 후드에 작은 수납 공간이 있다.<br><br>
![[JOY RIDE] 순수전기차 BMW i3](https://newsimg.sedaily.com/2015/11/12/1KLAUF3892_16.jpg)
계기반은 운전대 뒤에 직사각형으로 단출하게 자리잡고 있다.<br><br>
![[JOY RIDE] 순수전기차 BMW i3](https://newsimg.sedaily.com/2015/11/12/1KLAUF3892_17.jpg)
운전대 오른쪽엔 주차-중립-주행 모드를 선택하는 뭉툭한 레버가 달려있다.<br><br>
![[JOY RIDE] 순수전기차 BMW i3](https://newsimg.sedaily.com/2015/11/12/1KLAUF3892_18.jpg)
대시보드 위 가운데엔 5.5인치 디지털 디스플레이가 따로 있어 다양한 주행 정보를 한눈에 살펴볼 수 있다.<br><br>
![[JOY RIDE] 순수전기차 BMW i3](https://newsimg.sedaily.com/2015/11/12/1KLAUF3892_19.jpg)
대문처럼 양쪽으로 열리는 코치도어 모습.<br><br>
![[JOY RIDE] 순수전기차 BMW i3](https://newsimg.sedaily.com/2015/11/12/1KLAUF3892_20.jpg)
i3는 독특한 개성의 디자인을 뽐낸다.<br><br>
i3는 아래는 무겁고 위는 가벼운 오뚜기 같은 구조를 가지고 있다. 무거운 배터리 는 차체 아래에 설치하고 차 체 상부 구조는 초경량 고강 도 신소재 ‘탄소섬유강화플 라스틱’으로 제작했다.<br><br>
후륜구동인 i3는 전기모터를 차체 뒤편에 달았다.<br><br>
i3는 완전 충전 상태에서 132km를 주행할 수 있다.<br><br>
전기모터가 차체 뒤에 있는 i3는 후드에 작은 수납 공간이 있다.<br><br>
계기반은 운전대 뒤에 직사각형으로 단출하게 자리잡고 있다.<br><br>
운전대 오른쪽엔 주차-중립-주행 모드를 선택하는 뭉툭한 레버가 달려있다.<br><br>
대시보드 위 가운데엔 5.5인치 디지털 디스플레이가 따로 있어 다양한 주행 정보를 한눈에 살펴볼 수 있다.<br><br>
대문처럼 양쪽으로 열리는 코치도어 모습.<br><br>
i3는 독특한 개성의 디자인을 뽐낸다.<br><br>