이전
다음
![['BMW 뉴 X4' 타보니] 강력한 성능에 드리프트까지…'SAC의 진가' 뽐내다](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/01/1S1WY738SG_1.jpg)
BMW 뉴 X4의 미국 사우스캐롤라이나 국도 주행 모습. BMW드라이빙 어시스턴트 플러스 패키지를 작동하면 시속 210㎞까지 일정 시간 운전대에서 손을 떼고 주행이 가능하다./사진제공=BMW그룹 코리아
![['BMW 뉴 X4' 타보니] 강력한 성능에 드리프트까지…'SAC의 진가' 뽐내다](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/01/1S1WY738SG_2.jpg)
0215A19 BMW 뉴 X4 M40d 주요 재원
![['BMW 뉴 X4' 타보니] 강력한 성능에 드리프트까지…'SAC의 진가' 뽐내다](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/01/1S1WY738SG_3.jpg)
BMW 뉴 X4의 트랙 주행 모습. 이전 모델에 비해 차체가 낮고 휠베이스가 길어져 공격적인 코너링이 가능하다. /사진제공=BMW그룹 코리아
![['BMW 뉴 X4' 타보니] 강력한 성능에 드리프트까지…'SAC의 진가' 뽐내다](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/01/1S1WY738SG_4.jpg)
원형 주행로에 서 있는 BMW 뉴 X4. 무게 중심이 낮아 진 덕분에 안정적인 드레프트가 가능하다. /사진제공-BMW그룹 코리아
BMW 뉴 X4의 미국 사우스캐롤라이나 국도 주행 모습. BMW드라이빙 어시스턴트 플러스 패키지를 작동하면 시속 210㎞까지 일정 시간 운전대에서 손을 떼고 주행이 가능하다./사진제공=BMW그룹 코리아
0215A19 BMW 뉴 X4 M40d 주요 재원
BMW 뉴 X4의 트랙 주행 모습. 이전 모델에 비해 차체가 낮고 휠베이스가 길어져 공격적인 코너링이 가능하다. /사진제공=BMW그룹 코리아
원형 주행로에 서 있는 BMW 뉴 X4. 무게 중심이 낮아 진 덕분에 안정적인 드레프트가 가능하다. /사진제공-BMW그룹 코리아