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![[두유바이크]<66>혼다의 모범적인 쿼터급 네이키드, CB300R 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/28/1S29DSFT0Y_1.jpg)
![[두유바이크]<66>혼다의 모범적인 쿼터급 네이키드, CB300R 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/28/1S29DSFT0Y_2.jpg)
키 165㎝인 여성이 앉았을 때
![[두유바이크]<66>혼다의 모범적인 쿼터급 네이키드, CB300R 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/28/1S29DSFT0Y_3.jpg)
키 170㎝인 남성이 앉았을 때
![[두유바이크]<66>혼다의 모범적인 쿼터급 네이키드, CB300R 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/28/1S29DSFT0Y_4.jpg)
![[두유바이크]<66>혼다의 모범적인 쿼터급 네이키드, CB300R 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/28/1S29DSFT0Y_5.jpg)
CB300R의 LCD 계기판. 중립등만 있고 기어 단수는 따로 표시되지 않습니다. 맨 가운데의 하얀 사다리꼴 램프는 ‘REV 인디케이터’ 입니다. 엔진회전수가 높아질수록 깜빡깜빡 점멸하는, 사실상 기어 변속 시점을 알려주는 기능이기 때문에 입문자들에겐 좋을 것 같습니다. 따로 점멸 타이밍과 빈도수를 설정할 수 있다고 합니다. /사진제공=혼다코리아
![[두유바이크]<66>혼다의 모범적인 쿼터급 네이키드, CB300R 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/28/1S29DSFT0Y_6.jpg)
(혼다)고객님, 그렇게 타면 위험하세요,,,,,,,
![[두유바이크]<66>혼다의 모범적인 쿼터급 네이키드, CB300R 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/28/1S29DSFT0Y_7.jpg)
그렇게 타면 죽는다고!!!!!!!!
![[두유바이크]<66>혼다의 모범적인 쿼터급 네이키드, CB300R 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/28/1S29DSFT0Y_8.jpg)
참고로 CB300R과 CB125R은 크기가 단 몇 ㎜ 차이로 거의 비슷합니다.
![[두유바이크]<66>혼다의 모범적인 쿼터급 네이키드, CB300R 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/28/1S29DSFT0Y_9.jpg)
크
![[두유바이크]<66>혼다의 모범적인 쿼터급 네이키드, CB300R 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/28/1S29DSFT0Y_10.jpg)
![[두유바이크]<66>혼다의 모범적인 쿼터급 네이키드, CB300R 시승기](https://newsimg.sedaily.com/2018/07/28/1S29DSFT0Y_11.jpg)
키 165㎝인 여성이 앉았을 때
키 170㎝인 남성이 앉았을 때
CB300R의 LCD 계기판. 중립등만 있고 기어 단수는 따로 표시되지 않습니다. 맨 가운데의 하얀 사다리꼴 램프는 ‘REV 인디케이터’ 입니다. 엔진회전수가 높아질수록 깜빡깜빡 점멸하는, 사실상 기어 변속 시점을 알려주는 기능이기 때문에 입문자들에겐 좋을 것 같습니다. 따로 점멸 타이밍과 빈도수를 설정할 수 있다고 합니다. /사진제공=혼다코리아
(혼다)고객님, 그렇게 타면 위험하세요,,,,,,,
그렇게 타면 죽는다고!!!!!!!!
참고로 CB300R과 CB125R은 크기가 단 몇 ㎜ 차이로 거의 비슷합니다.
크