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37조원 투입해 2030년까지 전국에 스마트항만 구축...‘물류자동·지능화, 친환경 에너지'

■해수부, 2030 항만정책 방향과 추진전략 발표

일자리 55만개 창출 계획

광양항 항만 자동화 기술 개발

격렬비열도, 국가관리 연안항 지정

16일 부산항 감만부두에서 컨테이너선이 화물을 선적하고 있다./연합뉴스




해양수산부가 2030년까지 항만 자동화·디지털화를 통해 전국에 스마트항만을 구축하기로 했다. 부산항 제2신항은 진해신항으로 이름을 정하고 3만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 초대형 선박이 접안할 수 있는 대형 항만으로, 광양항은 배후부지를 확충해 스마트 복합 항만으로 육성하는 등 항만별 특화 개발 계획도 내놓았다.

해수부는 17일 문재인 대통령 주재로 열린 국무회의에서 전국 항만의 중장기 비전과 개발계획을 담은 ‘2030 항만정책 방향과 추진전략’을 보고했다. 해수부는 37조원을 투입해 글로벌 경쟁력을 갖춘 고부가가치 디지털 항만을 구축한다는 계획이다. 항만투자에 따른 일자리 창출효과는 54만명으로 추산했다.

항만 자동화·디지털화를 추진하기 위해 2026년까지 광양항에 5,940억원을 투입해 항만자동화 테스드베드고 구축한다. 이를 통해 국산화 기술 개발과 운영 경험을 쌓은 뒤 부산항 제2신항에 기술을 도입해 2030년부터 본격적으로 한국형 스마트 항만을 운영한다는 계획이다.

인천항 아암물류2단지에 들어서는 스마트 물류센터 조감도./사진제공=인천항만공사


인천항 등 주요 항만들도 ‘스마트 항만 프로젝트’를 앞다퉈 도입할 계획이다. 인천항만공사(IPA)는 ‘사람과 도시를 이어주는 스마트 인천항’이라는 비전을 바탕으로 물류 자동·지능화, 친환경 에너지, 항만자원관리, 관광 및 지역서비스, 안전 분야 등 세부분야별로 추진전략을 마련, 스마트 항만조성을 추진 중이다. IPA는 특히 빅데이터를 기반으로 하는 고객 맞춤형 항만 이용 서비스 플랫폼인 ‘ESPS’ 개발사업을 지난해부터 추진한다. IPA는 오는 2023년까지 인천항 물류단지에 무인 운반로봇(AGV) 등 첨단 스마트 자동화 기기를 갖춘 스마트 공동물류센터를 구축, 스타트업과 중소기업에 저렴하게 공급할 예정이다. 인천항의 대표적인 시설인 갑문 설비에도 정보통신기술 센서를 활용한 실시간 설비상태 확인 프로그램, IoT 기반 무선화재 알림 시스템, 시정센서를 통한 가시거리 정보제공 시스템, 레이더 수위관측 시스템 등을 도입했다.

부산항만공사(BPA)도 자율운항선박과 스마트 자동화 항만 등에 대응하기 위해 디지털 트윈 기술을 접목한 해운·조선·항만 플랫폼을 지난 7월부터 개발하고 있다. 디지털 트윈은 가상공간에 실물과 똑같은 물체를 만들어 최적화 기반의 시뮬레이션이다. 장비 생산성과 시설운영의 효율성을 향상하고 다양한 상황을 예측해 사고를 사전 예방하는 등 안전성을 극대화한다. 현재는 스마트 선박 운항·관리, 스마트 항만운영 및 하역장비 관리, 컨테이너 상태 모니터링 등에 대한 세부 계획을 수립하고 있다. 컨테이너 크레인 예측진단 서비스도 개발하고 있다. IoT 센싱과 빅데이터 기술을 활용해 컨테이너 크레인의 작업 상황과 핵심부품의 고장 여부를 진단하고 선제적인 대응을 할 수 있게 된다.



여수광양항만공사(YGPA)는 연간 물동량 5억톤을 처리하는 스마트 복합항만 프로젝트를 추진한다. 오는 2027년까지 3조2,000억원을 투입해 자동화 컨테이너 터미널을 구축해 부두를 활성화하고 배후단지를 확대해 항만 부가가치를 높인다는 목표다. 이를 위해 중장기 전략으로 제2차 신항만건설 기본계획에서 제시한 ‘스마트 복합항만’ 구체화를 위해 3조2,400억원을 투자해 컨테이너 부두 활성화 정책수립과 항만기반시설 확충, 항만 배후단지 확대, 컨테이너 부두 경쟁력 제고 등 4개 사업에 17개 과제를 발굴했다.

해수부는 지역 상생프로젝트도 추진하기로 했다. 부산·울산·광양에 액화천연가스(LNG) 벙커링 터미널을 만들고, 부산·평택·당진항에 수리조선소를 개발하기로 했다. 인천항에는 전자상거래 특화구역이 조성된다. 이를 통해 항만의 서비스를 다양화하고 지역 일자리도 창출한다는 계획이다.

해양영토 관리와 불법 어업단속을 강화하기 위해 전국 11개 국가관리 연안항을 추진하기 위해 개발계획을 정비했다. 특히 우리나라 중서부 해역 최끝단 도서인 격렬비열도를 국가관리 연안항으로 지정하고 해경부두, 어업관리선 부두를 확충시켜 중서부 해역에 대한 영토수호 기능을 강화한다.

문성혁 해수부 장관은 “이번 ‘2030 항만정책 방향과 추진전략’에 따라 향후 10년간 항만 개발을 차질 없이 추진해 국제환경의 변화 속에서 항만물류 선진국으로 발돋움하고 글로벌 경쟁력을 갖춘 디지털 항만을 실현할 수 있도록 하겠다”고 말했다./조지원기자 인천·부산·광양=장현일·조원진·김선덕기자 hichang@sedaily.com
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