기아가 국산 완성차 가운데 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞에 도달하는 시간)이 가장 빠른 모델인 EV6의 고성능 버전인 GT 모델을 공개했다.
기아는 30일 ‘EV6 디지털 월드프리미어(세계 최초 공개)’’ 행사를 온라인으로 진행하고 EV6와 고성능 모델 EV6 GT 모델의 주요성능과 외관을 공개했다.
현대차 아이오닉5가 ‘전기차 대중화 시대’를 겨냥한 보급형 전기차라면, 기아 EV6는 전기차만의 순발력과 가속력을 앞세워 국내에 ‘고성능 전기차 시대’를 여는 모델이다.
EV6는 일반 ‘스탠다드’ 모델과 주행거리를 늘린 ‘롱레인지’ 모델, 고성능 ‘GT’ 모델 등으로 출시된다. 스탠다드와 롱레인지는 올 7월쯤, GT는 내년 하반기 출시될 예정이다.
EV6 GT 모델은 최고출력 584마력(ps)과 최대토크 740Nm(75.5kgf·m)의 동력성능을 바탕으로 정지 상태에서 100㎞/h 가속까지 걸리는 시간은 단 3.5초에 불과하고 최고속도는 시속 260㎞다. 이는 한국 자동차 역사상 가장 빠른 기록으로 EV6 GT 모델은 고객에게 지금껏 경험하지 못한 역동적인 주행성능을 선사할 것으로 기대된다.
이날 공개된 영상에선 EV6 GT가 람보르기니·페라리·맥라렌 등 내로라하는 스포츠카와 함께 400m 단거리 ‘드래그 레이스’를 펼쳤다. EV6 GT는 첫 출발은 가장 빨랐고, 결승선은 맥라렌 570S에 이어 2위로 통과했다.
EV6는 기아의 새로운 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(상반된 개념의 창의적 융합)’를 반영한 최초의 전용 전기차다. 상호 대비적인 개념을 결합해 이전에 존재하지 않던 새로운 디자인을 창조한다는 뜻이다.
EV6의 전면부에는 ‘디지털 타이거 페이스’ 그릴을 적용해 기존 기아 정면 디자인의 상징이었던 ‘타이거 노즈(호랑이 코)’를 전기차에 맞춰 재해석했다. 범퍼 하단에는 공기 흡입구가 낮게 위치해 전기차의 평평한 바닥으로 공기가 흐르도록 유도함으로써 공기저항을 최소화했다.
휠베이스(앞바퀴와 뒷바퀴 간 거리)는 2,900㎜로 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 팰리세이드와 같다. 실내 공간이 넓게 확보됐다. EV6는 520ℓ의 트렁크 공간과 함께 여유로운 실내 공간성을 구현했으며 2열 시트를 접을 경우 최대 1,300ℓ까지 추가 확보가 가능하다.
기아는 31일부터 홈페이지 및 전국 판매거점을 통해 EV6 국내 사전예약을 시작한다. 올 하반기 국내 1만3,000대, 해외 1만7,000대 등 총 3만 대를 팔겠다는 목표다.
/김민혁 기자 minegi@sedaily.com
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