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[리뷰] 일상 속을 위한 전동화 전환의 시작 - 르노 세닉 E-테크

문화·스포츠자동차 2023.11.28 11:30:00

르노 세닉 E-테크. 르노르노가 브랜드 포트폴리오 구성에 있어 지속적인 활약을 펼쳐온 소형 MPV, 세닉(SCENIC)의 신형 모델을 공개했다.올해 독일 뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티 2023(IAA MOBILITY 2023)에 참가한 르노는 브랜드 전시공간, 오픈 스페이스 등을 통해 5세대를 맞은 세닉을 공개하며 ‘전동화’에 대한 보다 선명한 행보, 그리고 노력의 결실을 드러냈다.르노가 새롭게 공개한 새로운 ‘세닉 E-테크’는 어떤 차량일까?르노 세닉 E-테크. 르노르노의 미래를 그린 세닉 E-테크르노가 공개한 제원에 따르면 새로운 세닉 E-테크는 말 그대로 작지만 알찬 모습이다. 이는 지난 1996년, 소형 MPV로 데뷔한 세닉의 DNA를 고스란히 계승함에 있다. 5세대를 맞이한 세닉은 CMF-EV 플랫폼 위에 4,470mm의 전장과 각각 1,864mm와 1,571mm의 전폭과 전고를 갖췄고 휠베이스는 2,780mm에 이른다.디자인은 최신의 르노의 감성을 고스란히 살린다. 르노 고유의 다이아몬드 패널을 적용해 더욱 화려하고 입체적으로 구성된 프론트 그릴 연출과 함께 화려함이 돋보이는 라이팅 유닛의 조합을 통해 더욱 미래적이고 세련된 감성을 자아낸다. 여기에 바디킷은 마치 SUV처럼 구성되어 시각적인 매력을 한층 높인다.측면은 깔끔하게 다듬어진 모습, 견고한 클래딩 가드 등이 더해졌을 뿐 아니라 C 필러 부분의 독특한 연출, 공기역학 등을 고려한 ‘에어로디자인’ 휠 등이 더해져 더욱 특별한 감성을 자아낸다. 이외에도 루프 패널과 차체를 투톤으로 구성해 대비를 통해 더욱 매력적인 이미지를 효과적으로 구현한다.르노 세닉 E-테크. 르노후면에는 미래적인 감성을 강조한 리어 콤비네이션 램프를 적용했고, 견고함 그리고 깔끔함을 강조한 차체 구조를 적용해 시각적인 만족감을 높인다. 르노의 엔지니어는 차체 곳곳에 다채로운 ‘공기역학’ 요소를 적극적으로 반영해 차량의 주행 효율성, 그리고 주행 정숙성 등 다채로운 이점을 더했다.또한 세닉은 ‘르노’의 차량답게 다채로운 외장 컬러를 더해 시각적인 매력을 더한다. 화려한 색감이 돋보이는 프레임 레드, 미드나잇 블루, 다이아몬드 블랙, 쉐도우 그레이 글로시, 펄 화이트는 물론이고 ‘에스프리 알핀(esprit Alpine) 전용의 매트 쉐도우 그레이 등이 마련된다.르노 세닉 E-테크. 르노다채로운 기능으로 피어난 세닉의 공간기존 르노와 시각적인 차이를 강조한 세닉은 실내 공간에서도 특별한 매력을 제시한다.르노의 일반적인 실내 공간 구성을 한층 발전시켜 더욱 깔끔하고 직선적인 연출을 더했다. 특히 큼직한 디지털 클러스터, 세로형 디스플레이 패널을 기반으로 한 인포테인먼트 시스템, 그리고 더욱 깔끔하게 다듬어진 인터페이스가 특별한 매력을 제시한다.르노 세닉 E-테크. 르노소재와 연출 등에 있어 더욱 우수한 사용성을 제공할 뿐 아니라 ‘AmpliSky’ 기술을 기반으로 개발된 솔라베이 파노라믹 글래스 루프를 더해 더욱 우수한 개방감, 그리고 뛰어난 기능의 사용성을 누릴 수 있도록 했다.작은 체격이지만 세닉의 실내 공간에는 다채로운 수납 공간이 마련되어 실용성을 높인다. 실제 브랜드의 설명에 따르면 38.7L에 이르는 공간을 제공, 다채로운 물건을 손쉽게 보관할 수 있고, 스마트폰 무선 충전 패드 또한 충실히 구성됐다.르노 세닉 E-테크. 르노이외에도 2열 공간의 기본적인 여유를 충실히 확보해 패밀리카의 가치를 높이고, 나아가 탑승자를 위한 암레스트는 스마트 폰, 태블릿 등을 손쉽게 거치할 수 있는 크래들을 포함한 컵홀더를 더해 사용성을 높였다.이외에도 545L의 적재 공간을 갖춰 일상에서의 여유를 더하고, 상황에 따라 2열 시트를 접어 최대 1,670L의 여유를 확보할 수 있다. 이를 통해 다채로운 레저 활동, 그리고 캠핑 등 여러 아웃도어 활동에서도 제 몫을 다할 수 있다.르노 세닉 E-테크. 르노두 개의 선택지, 세닉 E-테크르노는 세닉 E-테크를 위한 두 개의 패키지를 마련, 선택지를 넓혔다.기본 사양으로는 125KW의 전기 모터를 탑재해 환산 출력 170마력을 내는 것으로 60kWh의 배터리 패키지를 통해 1회 충전 시 260마일(약 420km, WLTP 기준)의 주행 거리를 예고한다. 이러한 수치는 일상을 위한 차량, 소형 MPV에게 충실한 모습이다.여기에 상위 모델은 160kW까지 출력을 끌어 올려 ‘성능의 매력’을 제시한다. 실제 환산 출력 220마력, 30.6kg.m의 토크를 바탕으로 더욱 우수한 주행 성능을 제공할 뿐 아니라 87kWh의 배터리를 통해 더욱 넉넉한 주행 거리 또한 갖출 것으로 알려졌다.르노 세닉 E-테크. 르노이러한 구성을 통해 세닉 E-테크는 정지 상태에서 단 9.3초, 8.4초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있으며 최고 속도 또한 150km/h와 170km/h에 이른다. 참고로 차량의 배터리는 LG에너지솔루션의 NMC 배터리를 사용하고, 모듈형태로 유지보수의 이점을 더했다.또한 AC 충전 규격을 통해 22kW의 충전을 지원하고, 각각 130kW, 150kW의 고속 충전을 지원하여 전기차 운영의 편의성, 합리성을 높였다.르노 세닉 E-테크. 르노다채로운 기능의 세닉세닉 E-테크에는 다채로운 기능이 더해진 것이 특징이다. 먼저 일렉트로니카 사운드 아티스트와 함께 협력해 두 개의 사운드 패키지를 마련, 도심과 도로 위에서 더욱 풍부한 ‘주행 경험’을 누릴 수 있도록 했다.이와 함께 멀티-센스를 통해 컴포트, 스포츠, 에코 그리고 페르소로 구성된 모드에 따라 스티어링 휠 조향 감각부터 주행 전반의 감성을 조절할 수 있도록 했다. 여기에 48개의 앰비언트 라이팅 컬러, 조명 정도 등을 조절할 수 있도록 해 ‘개인화’ 또한 강화됐다.르노 세닉 E-테크. 르노이외에도 안드로이드 오토모비트 OS12를 바탕으로 다채로운 기능을 사용할 수 있고, 구글 플레이를 통해 50개 이상의 어플리케이션을 취향에 따라, 설치, 사용할 수 있도록 해 편의성을 높였다. 이외에도 다채로운 안전 및 편의사양을 더해 상품성을 높였다.르노 세닉 E-테크. 르노르노는 세닉 E-테크를 2024년부터 본격적으로 판매, 고객 인도할 예정이며 생산은 프랑스 북부의 ‘드와(Douai) 공장에서 담당한다.