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클래식 밴드 사운드에 트렌디 한 스푼…데이식스의 '늙지 않는 음악'이란 [인터뷰]

서경스타가요 2024.03.18 07:00:00

"고등학교 2학년 때 콜드플레이의 라이브 영상을 본 뒤로 밴드 음악을 엄청 들었어요. 그때부터 '오랜 시간이 지나 들었을 때도 좋은 음악을 하고 싶다'는 열망이 생겼죠. 앞으로도 늙지 않는 음악을 하고 싶어요."(원필) '군 여백기'를 끝낸 그룹 데이식스(DAY6)가 18일(오늘) 컴백한다. 완전체로는 전작 2021년 4월 19일 발표한 전작 '더 북 오브 어스 : 네겐트로피 - 카오스 스왈로드 업 인 러브(The Book of Us : Negentropy - Chaos swallowed up in love)' 이후 약 3년 만의 완전체 컴백이다. 데이식스의 음악을 좋아하는 리스너와 팬덤에게 반가운 소식이다. "오래 기다린 만큼 더욱 설레고, 현재 데이식스가 가진 모습을 앨범에 잘 담으려고 노력했어요. 오랜만에 선보이는 앨범이다 보니 음악적으로 돌변한다기 보다는, '우리가 이런 음악을 하는 밴드입니다'라고 선보이는 앨범입니다."(영케이) "저희가 음악을 하지 않는, 국방의 의무를 다하는 기간에도 팬 분들이 많이 사랑해 주셨어요. 그분들에게 여태까지 들었던 저희의 음악과 크게 이질감이 없는, '우리 돌아왔어요'라고 말하는 곡을 만들고 싶었어요. 익숙한 느낌, 기존에 사랑받았던 그런 느낌을 보여드리고 싶었어요."(원필) "저 같은 경우는 4년을 기다렸어요. 형들 올 때까지. 팬 분들도 많이 기다리셨고, 이제는 저희가 팬 분들에게 돌려드리는 활동을 하고 싶습니다."(도운) 신보 '포에버(Fourever)'는 네 명의 멤버가 비로소 모여 하나가 됐다는 의미에 방점을 두는 앨범명이다. 타이틀곡 '웰컴 투 더 쇼(Wecome To The Show)'는 흡사 떼창, 응원가를 떠올리게 하는 에너지와 멜로디를 자랑하는데, 멤버들은 고개를 끄덕이며 '그게 맞다'고 입을 모았다. "애초에 이 곡을 쓸 때 공연을 염두에 뒀어요. 다 같이 노는 듯한 에너지를 가진 곡을 만들어 보자 하고 기획했어요."(성진) "제가 작년에 페스티벌에 다녔잖아요. 가 보니까, 아 역시, 다 같이 뛰고 노는 곡이 제일 힘이 세더라고요. 멤버들과 모여서 우리 그런 곡을 한번 만들어 보자, 대신 한 시간 안에 안 나오면 접고 집에 가자, 했죠. 그런데 다행히 나왔습니다, 하하. BPM도 직접 발로 뛰어 보며 맞춘 곡이에요."(영케이) 다만 가사는 '역대급으로' 많은 수정을 거쳤다. 연인 사이의 사랑의 세레나데처럼 들리지만, 속내는 데이식스가 변함없이 기다려 준 팬덤(마이데이)에게 보내는 고마움을 노래한다. "처음에는 이 공간에 있는 모두가 함께 만들어 나가는 '쇼'의 의미를 담았는데, 박진영 PD님이 모두가 공감할 수 있는 가사면 좋겠다고 말씀하셨고, 역대급 가장 많은 수정의 단계를 거쳤죠. 지금은 인생이라는 쇼에서 내가 가진 모든 걸 바치겠다고 이야기하는, 어떻게 보면 사랑에 중점을 둔 가사예요."(영케이) 지난 앨범과 다르지 않게 멤버들은 성실히 크레딧에 이름을 올렸다. 성진·원필·영케이는 타이틀곡을 비롯해 수록곡 수록곡 '해피(HAPPY)', '더 파워 오브 러브(The Power of Love)', '널 제외한 나의 뇌 (Get The Hell Out)', '나만 슬픈 엔딩', '사랑하게 해주라', '그게 너의 사랑인지 몰랐어' 등 7개 수록곡 작곡·작사에 나섰다. "일상에서 영감을 많이 받아요. 일상에서 받은 감정을 잘 버무려서 만들어 내는 게 저희의 역할이라고 생각해요."(성진) "저희의 스승님이신 홍지상 작곡가님이 '프로가 되려면 굴러가는 낙엽 하나를 보고도 곡을 쓸 수 있어야 한다'고 하셨거든요. 가수가 어떤 상황에서도 노래할 수 있어야 하듯이요. 특별하게 영감을 받기보다는 단어 하나에도 쓸 수 있게 노력하는 편이에요."(영케이) 3년 간의 여백기를 거쳤지만 데이식스는 오히려 상승세를 탔다. 지난 2017년과 2019년 발표한 곡 '예뻤어'와 '한 페이지가 될 수 있게'가 최근 국내 음원 차트에서 역주행에 성공했다. 특히 '예뻤어'는 타 아이돌 가수들이 자주 커버하는 '아이돌의 인기곡'이기도 하다. "늘 무언가 노리고 했다기보다는, 좋은 노래 쓰고, 진솔한 이야기 하고, 듣는 사람 입장에서 기분 좋을 만한, 듣기 좋을 만한 곡을 쓰려고 노력하는 거 같아요."(영케이) "(역주행 곡들) 얘네 진짜 왜 이러나... 싶었죠. 이 친구들이 왜 이럴까, 하하. 저도 알고 싶어요. 일단은 마이데이 분들이 저희를 응원해 주신 덕이 크다고 생각해요. 저희가 해온 진심을 조금이나마 알아 주신 게 아닐까. 저는 (지금의 역주행이) 느리다고는 생각하지 않아요. 왜 이제야, 이런 생각은 안 해요. 그냥 알아주셔서 감사할 뿐이에요"(원필) 2017년 데뷔한 데이식스는 '콩그레츄레이션(congratulation)', '행복했던 날들이었다', '한 페이지가 될 수 있게', '스위트 카오스(Sweet Chaos)', '좀비(Zombie)', '유 메이크 미(You make Me)' 등 밴드 사운드가 돋보이는 음악으로 사랑받았다. 청량한 사운드로 청춘을 표현한 '한 페이지가 될 수 있게', 담담한 멜로디와 가사로 위로를 전하는 '좀비' 등은 데이식스의 음악과 메시지를 잘 표현한다. "'좀비'라는 곡은 특히 애착이 가는 곡이에요. 제가 퇴근 시간에 차를 타고 가며 밖을 보고 있었는데, 사람들이 다 이어폰을 끼고 웃지 않는 얼굴로 바쁘게 어딘가 가고 있더라고요. 얼마나 힘들겠어요. 그래서 저분들이 퇴근하고 이어폰으로 들었을 때 위로받을 수 있는 곡이 있었으면 좋겠다고 생각하며 썼어요. 저희 음악이 그런 거 같아요. 힘든 게 있을 땐 같이 나누고 힘내고 힘 받고 싶어요. 그런 마음에 대해 항상 쓰고 싶어 해요."(원필) 예로부터 그룹의 목표는 '늙지 않는 음악'이다. 이들이 말하는 '늙지 않는 음악'이란 어느 시대에 들어도 리스너를 편안하게 사로잡는 보편성에 가깝다. 물론 데이식스의 많은 곡 중에서 화려하고, 트렌디하고, 때로는 격한 록도 존재한다. 그러나 멤버들 특유의 부드러운 기질은 편안하고 다정한 음악으로 자주 기울었고, '믿듣데(믿고 듣는 데이식스)' 감성이 탄생했다. "저는 개인적으로 저희 음악이 트렌디하다고 생각한 적은 한 번도 없어요. 오히려 클래식하죠. 클래식한 느낌에 트렌디함을 한 스푼 넣은 정도? 그래서 데이식스의 음악이 '늙지 않는 음악'으로 비춰지는 게 아닐까."(성진) "고등학교 2학년 때 콜드플레이의 라이브 영상을 본 뒤로 밴드 음악을 엄청 들었어요. 그때부터 '오랜 시간이 지나 들었을 때도 좋은 음악을 하고 싶다'는 열망이 생겼죠. 정말 감사하게도 저희 데뷔곡 '콩그레츄레이션'을 들었을 때, 딱 제가 상상하던 그림인 거예요. 밴드 해서 정말 다행이에요, 하하. 앞으로도 늙지 않는 음악을 하고 싶어요."(원필) 한편 데이식스의 신보 '포에버'는 이날 오후 6시 각종 온라인 음원 사이트를 통해 공개된다.

단 20명 밖에 없는 ‘특수부대 중 특수부대’…‘붉은 베레모’ 공정통제사(CCT)[이현호 기자의 밀리터리!톡]

정치통일·외교·안보 2024.03.18 07:00:00

지난 3월 13일 공군공중기동정찰사령부가 ‘자유의 방패’(FS) 연합연습 일환으로 경남 창녕군 남지비상활주로에서 ‘한미연합 ATSP(항공추진보급기지) 개소 및 이·착륙 훈련’을 실시했다. 훈련에는 우리 공군 C-130·CN-235 수송기와 CH-47 헬기, 미 공군 A-10 공격기 등이 참여했다. 공군에게는 신속한 ATSP 구축 능력이 필요하다. 전시에 아무리 낯선 곳에서도 항공기 이·착륙, 화물 적·하역 여부가 전쟁의 승패를 좌우하기 때문이다. 이번 훈련이 바로 한미 공군이 어떤 상황에서도 공중보급작전을 완벽히 수행하기 위한 ‘항공추진보급기지(Air Terminal Supply Point·ATSP)’ 개소 및 이·착륙 훈련 할 수 있는 절차를 익히기 위한 연습이다. 이번 훈련에서 연합전력의 작전 수행 능력 강화를 위해 가장 중요한 임무를 수행할 양국 공정통제사(CCT)도 훈련에 함께 했다. ATSP는 전시 지상 보급이 어려운 지역에 원활한 공중 보급을 목적으로 구축·운영하는 비행기지다. 최전선에 있는 아군의 전투 지속 능력을 높이는 핵심 역할을 한다. 훈련은 ‘비행장 평가’로 시작한다. CCT로 구성된 기지평가대가 활주로 등 주요 작전 시설물 피해 정도와 사용 가능 여부, 부대 경계·안전·비행장 상태 등을 확인하고 ATSP 구축·운영 가능성을 판단한다. 전시 최전선에 공중보급 비행기지 구축 우선 기지평가대는 CH-47 헬기를 타고 ATSP 개소를 위한 장소로 가정한 남지비상활주로에 전개한다. 곧이어 기지작전 시설물 운용 가능성, 활주로 운영 최소 기준 등 개소 가능성을 자세히 살펴본다. 최종적으로 ATSP 개소·운영이 가능하다고 판단되면, 기지평가개 소대 요원들이 C-130을 타고 이동한다. 이후 현장에 도착한 이들은 ATSP 운영에 필요한 시설·장비를 신속히 설치한다. 이 과정에서 CCT들은 활주로 위 작은 돌멩이조차 없도록 깨끗하게 만든 뒤 기상·풍속·풍향 등을 확인한다. ATSP가 개소되면 즉각 아군의 지원할 보급기지 임무 수행에 돌입한다. 곧이어 ATSP 이·착륙 훈련이 진행한다. 보급물자를 실은 우리 공군 수송기와 미 공군 A-10 공격기가 상공에 모습을 드러내면 항공기들은 한미 CCT 관제에 따라 차례로 활주로에 착륙한다. 땅을 밟은 수송기들은 공수화물 적·하역 훈련을 실시하고, 공수화물 적·하역과 이·착륙 훈련을 마친 항공기들은 다시 한미 CCT의 유도를 받아 모(母)기지를 향해 이륙하는 것으로 훈련은 종료된다. “가장 빨리 들어가 가장 늦게 나온다”. 공군 최정예 특수부대로 꼽히는 ‘공정통제사’(CCT·Combat Control Team)들의 부대 표어다. 공군 공정통제사(CCT)는 공군작전사령부 예하에 기능 사령부인 공군공중기동정찰사령부 소속 제5공중기동비행단 제259특수임무대대 예하 특수임무(중)대다. CCT는 기상과 풍향, 풍속 등의 정보를 아군 수송기에 알려주고 수송기가 목표 위치에 진입 시 고도와 방위각 등을 관제해 수송기가 원하는 위치로 안전하게 들어올 수 있게 도와주는 임무를 수행한다. 쉽게 말해 적지에 관제 시설 등이 제대로 갖춰지지 않은 곳은 물론 적지의 공항을 아군이 점령한 뒤라도 민간 관제사들이 당장 없으면 재빨리 투입돼 대신해서 임시로 관제를 해주는 임무도 맡는다. 3년 넘는 고된 훈련 통과해야 작전에 투입 공군 공정통제사는 베트남 전쟁에서 활약한 미 공군 CCT를 통해 필요성을 느낀 우리 공군에 의해 1978년 4월 제5전술공수비행단 예하 반급 규모로 창설됐다. 1968년 4월에 만들어진 공군 특수부대인 684부대가 해체되고, 10년이 지난 1978년 4월에 만들어져 ‘784부대’라고도 한다. 2020년 7월 1일 제259전술공수지원대대가 제259특수임무대대로 전환 창설되면서, 예하 부대였던 공정통제중대도 특수임무대로 확대·개편됐다. 과거에는 항공관제 특기 부사관후보생 중에서 선발했지만, 2015년 224기부터는 특별전형으로 선발한다. 공정통제사로 선발되면 12주간 공군 부사관후보생 기초군사훈련을 거쳐 임관한 후 16주 동안 항공관제 교육을 받는다. 그리고 1년 간의 자체 교육과 2년 간의 육군·해군의 특수부대와 해병대 등의 위탁교육을 이수해야만 CCT가 될 수 있다. 공군 생환 및 산악지형 극복훈련과 독도법 훈련 뿐 아니라 육군 특전사의 공수기본, 강하조장(J/M), 낙포정비, 고공기본, 고공정비사(RIGGER), 해상척후조(COMBAT DIVER), 산악전문(RANGER)], 대테러 교육(CT), 해군 특수전전단의 UDT/SEAL 특수전 초급반 교육을 받으며 약 3년의 훈련을 거쳐야 요원으로 선발된다. 2021년 2월에 첫 여성 CCT 요원 탄생 공정통제사 기초교육 훈련에는 1년이 소요되며 숙련된 선임급 공정통제사를 양성하는 데는 약 7년이 필요하다. 교관급 공정통제사를 양성하는 데는 약 13년이 걸린다고 한다. 현재 부대 규모는 20~30명 수준으로 지휘 요원을 빼면 실질적 임무 수행에 나설 수 있는 최정예 요원은 20명 안팎이다. 국내에 단 20명 밖에 없어, ‘특수부대 중의 특수부대’로 불린다. CCT는 그동안 남성의 전유물이었지만, 2021년 2월에는 여성 요원이 처음으로 탄생했다. 공군 공정통제사는 ‘그린 라이트(Green Light)’ 말 한마디로 작전 시작을 알린다. 화물 낙하 신호를 뜻하는 의미다. 이들은 적진에 항상 첫발을 먼저 내디뎌야 한다. 적들이 있는 지역에 은밀하게 침투해 병력이 강하할 위치를 알리고, 후속 물자들이 도착할 수 있도록 좌표를 전송해야 하기 때문이다. 이런 이유로 공정통제사들은 강도 높은 훈련을 받는다. 육상과 수상, 수중, 공중 등 악조건에서도 작전을 수행하려면 훈련 강도가 높을 수밖에 없는 것은 당연하다. 이들이 받는 훈련은 공수기본강하를 시작으로 고공 강하, 스쿠버, 통신, 폭파, 야전 기상 관측 등 그 종류만 해도 수십 가지에 달한다. 성공적인 작전을 위해서라면 물불 가리지 않고 고독 훈련을 이겨내야 한다는 정신은 부대의 오랜 전통이기도 하다. 영어도 할 줄 알아야 한다. 공정통제사는 우리 군 뿐만 아니라 연합군에게도 정보를 제공해야 한다. 문무 겸비는 기본 중의 기본으로 뛰어난 능력이 요구된다. 공정통제사가 특수부대 중에서도 최고의 특수부대라고 평가받는 이유 중에 하나다. 공군 공정통제사는 전시에 가장 먼저 적지에 침투해 모든 공정작전이 끝나야 비로소 빠져나온다. 이들이 임무 투입 때마다 ‘First in, Last out’의 구호를 외치는 이유로, 자신의 목숨을 담보로 위험 작전에 투입되는 특수요원이다. 평시에는 항공기 대테러 임무를 담당하며, 대규모 재해·재난 시에는 인명 구조와 해외 공수 임무 등을 펼친다. 전시에는 아군 전력의 위협 요소를 사전에 차단하고, 아군에게 정확한 위치 정보를 제공하여 인원과 물자가 투하될 지점의 안전을 확보하는 등 공중·지상 전력을 연계한다. 아울러 항공기 유도·관제 및 통신시설 유지 등의 임무도 수행한다. 특히 적진 깊숙히 고립돼 위기에 처한 아군에게 보급품을 전달하는 임무는 그 무엇보다 중요한 임무 중에 하나다. 적진 중심부까지 침투한 아군 병력이 작전을 지속할 수 있도록 식량과 식수, 탄약, 수류탄 등 보급품을 전달하는 것은 아군의 전투 능력을 지속하기 위한 것으로 전장의 승패를 좌우하는 매우 중요한 특수 임무다. 이는 육로를 통한 물자보급은 불가능한 상황에서 적에게 둘러싸여 ‘독 안에 든 쥐’가 된 아군부대를 살릴 방법은 ‘공중 투하’뿐이기 때문이다. 공군 최정예 특수요원, 일명 ‘붉은 베레’ 이를 위해 CCT는 누구 보다 가장 먼저 물자 투하지역(Drop Zone·DZ)으로 들어간다. 적진에 침투한 CCT 요원들은 항공기를 발견하면 자색연막탄을 터트리고, 교신을 통해 항공기를 유도했다. 항공기 조종사에게 DZ에 부는 바람의 방향과 세기 등 화물 투하에 영향을 미치는 환경요인과 정확한 위치정보를 전파한다. 물론 CCT는 항공기 조종사와 교신을 지속한다. 사인이 단 몇 초만 어긋나도 수백 m 이상 화물 투하 위치가 달라지기 탓이다. 항공기 내에선 약속된 시간에 정확히 화물을 투하하기 위해 지속해서 고도와 속도를 낮춰야 한다. 너무 빠른 속도로 비행하면 원하는 지점에 화물을 투하할 수 없어서다. 투하 10분 전이 되자 항공기 후방 ‘램프도어’가 서서히 열리면서 조종사가 반사적으로 버튼을 누르고 화물칸 전등에는 초록색 불빛이 들어온다. 투하를 허가하는 ‘그린라이트’다. 그 순간 항공기에 실려 있던 화물이 지상을 향해 쏟아지듯 강하한다. 투하한 DZ 안쪽에 안착하고 대기하고 지상 요원들이 모든 화물을 회수하면 작전은 성공한다. 이처럼 극도의 위험이 도사리는 적지 한가운데서 막중한 임무를 수행해야 하는 이들에게는 침투와 고공강하, 사격, 항공관제 등 다양한 특수작전 수행 능력이 요구되는 것은 이 같은 까닭이다. 30명이 되지 않는 소수 정예요원으로 구성된 공정통제사가 되려면 4개월 간의 강도 높은 특기 초급과정을 완수해야 한다. 이 과정을 통과해야 공정통제사의 상징이자 자존심인 ‘붉은 베레’를 쓸 수 있는 자격이 주어진다. 이게 끝이 아니다. 공정통제사로서 작전을 수행하기 위해서는 육군 특전사와 해군 UDT, 해병대 등 타군의 특수부대 훈련 과정도 반드시 모두 수료해야 한다. 결코 쉽게 공군 공정통제사다 될 수 없다. 공정통제사는 평시에 공군의 안정적인 해외임무 수행 뿐만 아니라 국가가 필요로 하는 어떤 작전이든 성공적 임무 완수에 최선을 다하며 재외국민 보호에도 기여해왔다. 지난 2000년 4월 동티모르에서 항공관제 임무를 성공적으로 수행했다. 2004년부터 2008년까지 이라크 ‘항구적 자유’ 작전에서 이라크와 쿠웨이트를 오가며 항공기 호송 임무도 펼쳤다. 2013년 11월에는 필리핀 태풍으로 인도적 구호 작전에 참가하여 기내 안전 및 항공기 보호 임무를 담당하기도 했다. 특히 지난 2021년 8월 아프가니스탄에서 대한민국 정부의 활동을 지원해 온 현지인 조력자와 가족들을 국내로 이송하는 ‘미라클 작전’과 2023년 4월 수단 체류 우리 국민들의 무사 귀환을 위한 ‘프라미스 작전', 같은 해 10월엔 이스라엘 교민 구출 작전 등도 성공적으로 완수하며 ‘특수부대 중 특수부대’로서 위상을 과시했다.