자동차의 기본은 안전성이다. 겉으로 드러나는 디자인과 주행에서 느껴지는 성능이 먼저 다가오지만 안전장치가 소홀한 차는 외면 받기 마련이다. 최근 출시되는 신차에는 다양한 첨단 주행안전장치가 기본 또는 옵션사양으로 장착돼 있다. 다양한 첨단 장치가 각각 어떤 역할을 하는지 운전자가 알아 둘 필요가 있다. ABS(Anti-lock Brake System)는 1978년 독일 보쉬사가 처음 개발한 것으로 브레이크가 잠기게 되는 것을 방지하는 장치다. ABS 미장착 차량의 경우, 앞쪽에 장애물을 발견하고 급제동 하면 미끄러짐이 발생해 방향 조작이 불가능하고 제동거리가 길어진다. 하지만 ABS가 장착된 차량은 각 바퀴에 장착된 스피드센서를 통해 바퀴의 잠김 현상을 방지, 급제동시 운전자가 방향 조작을 할 수 있다. TCS(Traction Control System)는 미끄러운 노면 상태에서 발생하는 타이어 스핀이나 타이어 펑크로 인해 좌우 바퀴의 회전수에 차이가 발생할 경우, 타이어의 공회전을 억제하여 미끄러짐을 방지하는 장치다. 구동바퀴가 미끄러지는 것을 컴퓨터가 탐지하면 자동으로 엔진 출력을 떨어뜨려 휠스핀을 방지하고 브레이크를 작동시켜 미끄러짐을 억제하며, 코너링 때에는 한쪽 타이어가 겉도는 것을 방지한다. ESP(Electronic Stability Program)는 코너링 및 가속, 제동시 각각의 구동륜을 제어해 차량의 미끄러짐을 방지하는 시스템이다. 스티어링 휠의 상태를 분석하여 운전자가 가고자 하는 진행 방향과 차량의 실제 진행 방향을 비교한 뒤 일치하지 않을 때 차량의 진행 방향을 조정한다. 사고 발생 뒤에 작동하여 탑승자의 안전을 꾀하는 수동적 안전 시스템과 달리 사고 발생 전에 작동, 사고 자체를 방지하는 능동적 안전 시스템이다. 차체제어시스템인 ECS(Electronic Control Suspension)는 노면상태와 운전조건에 따라 차체 높이를 변화시켜 주행 안정성과 승차감을 동시에 확보해 주는 장치다. 속도를 높이거나 급제동하면 차량의 차체가 심하게 뒤틀려 주행 안정성이 떨어진다. 하지만 ECS가 장착된 차량은 비포장도로에서 차 높이를 높여 차체를 보호하고, 고속도로와 같이 고속 주행이 가능한 도로에서는 차 높이를 낮춰 공기 저항을 줄여 주행 안정성을 높인다. LSD(Limited Slip Differential)는 미끄러운 길 또는 진흙 길 등에서 주행할 때 한쪽 바퀴가 헛돌며 빠져 나오지 못할 경우, 쉽게 빠져 나올 수 있도록 도와준다. 평상시 엔진에서 오는 구동력이 좌, 우 바퀴 양쪽으로 50대 50으로 배분된다. 하지만 LSD가 장착된 차량은 한 바퀴가 진흙에 빠졌을 경우 이 좌우 구동력의 배분을 달리해 바퀴가 헛도는 현상을 막고 차량을 앞으로 진행시킬 수 있게 한다. [이런일도… 부동산시장 뒤집어보기] 전체보기│ [실전재테크 지상상담 Q＆A] 전체보기 [궁금하세요? 부동산·재개발 Q＆A] 전체보기│ [알쏭달쏭 재개발투자 Q＆A] 전체보기 [증시 대박? 곽중보의 기술적 분석] 전체보기│ [전문가의 조언, 생생 재테크] 전체보기 혼자 웃는 김대리~알고보니[2585+무선인터넷키]
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