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"유급 전임자를 현재보다 더 늘려야 한다." (기아자동차 노조) "(전임자 축소 문제에 대해) 합법적인 해결방안을 찾겠다." (현대중공업 노조) 오는 7월부터 시행되는 새 노조법의 핵심으로 최근 근로시간면제위원회가 의결한 근로시간면제(타임오프) 한도에 대해 국내의 대표적 대형 노조들이 정반대의 움직임을 보여 주목된다. 6일 기아차에 따르면 이 회사 노조는 지난 4월30일 임시대의원대회를 통해 요구한 2010년 임단협에서 ▦현행 전임자 수 보장 ▦상급단체와 금속노조 임원으로 선출시 전임인정 및 급여지급 ▦조합에서 자체 고용한 채용 상근자 급여지급 ▦전임자에 대한 편법 급여지급 ▦조합활동 인정범위를 대의원 및 각종 노조위원회 위원까지 확대할 것 등을 요구했다. 기아차는 현재 전임자가 136명으로 근면위에서 발표한 유급 근로시간 면제한도를 적용하면 7월1일 이전까지 18명으로 줄여야 하는데 노조의 주장 대로 노조 관련 각종 위원들의 활동까지 노조활동으로 인정할 경우 전임자는 오히려 600여명으로 늘어나게 된다. 사측의 한 관계자는 "이는 전임자 급여지급을 법으로 금지하는 개정 노동법에 정면으로 반하는 요구로 전임자 인정범위를 확대하고 지속적인 급여지원을 확보하겠다는 의도"라며 "노조의 요구대로라면 개정 노동법은 유명무실해지고 몇 배 더 늘어난 전임자 때문에 우리나라 노사관계는 현재보다 후퇴할 것"이라고 강조했다. 이 관계자는 또 "타임오프 한도에 따른 전임자 축소를 무력화하기 위해 노조가 이번 임단협에서 현재의 단협보다 더 강화된 전임자 관련 요구안을 확정한 것"이라고 분석했다. 새로운 노조운동을 이끌고 있는 현대중공업 노조는 근면위의 타임오프 한도를 수용할 뜻을 밝혀 기아차 노조와 상반된 해법을 내놓았다. 현대중공업 노조는 4일 노조 소식지 '민주항해'를 통해 최근 근면위가 결정한 타임오프와 관련, "예정된 노조법 개정일정에 따라 준비해온 재정자립 방안과 규약 개정 등을 검토하고 추진하겠다"면서 "타임오프 한도가 구체적으로 나옴에 따라 실질적인 대응책을 강구하고 있다"고 밝혔다. 현대중공업 노조는 또 "타임오프에 대한 공식 입장을 이달 말께 밝힐 계획이지만 합법적 테두리 안에서 해결 가능한 방안을 찾겠다"고 의지를 내비쳤다.
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