이번 분석은 지난해 말 재직 중인 사업용자동차 운전자 65만여명 중 사업용자동차 운전경력이 3년 이상인 운전자 57만1,243명의 과거 3년간 사고위반 정보를 토대로 이뤄졌다.
분석 결과 연령대별 사고다발자 점유율은 60세 이상에서 0.6%로 가장 높았고, 다음으로 20대 및 50대에서 0.5%로 나타났다.
사상자 발생 사고의 경우 사고다발 운전자의 점유율이 20대 운전자에서 11.7%로 가장 높았고, 60세 이상 운전자는 6.4%로 조사됐다.
이에 따라 고령자와 저연령층 운전자가 사고빈도 및 사상수준에서 취약한 것으로 드러났다.
업종별로는 택시가 2.1%로 사고다발 운전자의 점유율이 가장 높게 나타났으며, 버스는 0.3%를 보였다.
운전경력 비교결과, 무사고 운전자는 14년, 저사고 운전자는 12년 9개월이었으나, 사고다발 운전자는 8년 2개월로 나타났다.
사고다발자의 교통법규 위반 특징으로는 안전운전의 기본적인 요소인 속도(10.1%)·신호(9.6%)·차로(9.6%) 위반이 다른 요인에 비해 높았다.
정 이사장은 “사고다발 운전자의 특성분석을 통해 채용 및 교육, 승무관리 등에 있어서 맞춤형 안전관리의 제공이 가능하다”며 “더욱 다양한 연구를 통해 사업용자동차 교통사고 예방을 위해 최선을 다 하겠다”고 말했다.
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