서울차량 10%만 전기차 대체해도 '年1조3,000억 비용 절감'

서울시내 차량의 10%를 전기차로 대체하면 연간 1조3,000억원가량의 비용절감 효과가 있다는 연구 보고서가 나왔다. 이 보고서는 비용절감을 위해 관용차와 대중교통 차량부터 전기차로 전환, 그린카 보급을 선도해야 한다고 제안했다. 25일 서울시정개발연구원이 발표한 '서울시의 그린카 보급 촉진 전략'에 따르면 오는 2020년까지 서울시내 전체 차량 주행거리의 10%만 그린카로 전환해도 연간 1조3,000억원 이상의 비용절감 효과를 얻을 수 있을 것으로 분석된다. 이와 함께 시내 전체 차량 주행거리의 10%가 그린카로 전환되면 시민의 유류비 지출액이 연간 1조원 감소하고 온실가스와 대기오염물질 감소에 따른 연간 사회적 비용저감 효과가 각각 400억원과 2,400억원에 이를 것으로 보고서는 추산했다. 보고서는 또 그린카 보급 확대 방안으로 관용차와 대중교통 차량부터 전기차로 전환할 것을 제안했다. 시내 관용차와 택시ㆍ버스 등 대중교통 차량이 전체 차량등록 대수에서 차지하는 비중은 3%에 불과하지만 통행수단 분담률은 버스가 32%, 택시는 7%여서 시내 전체 교통량의 40%가 그린카로 전환되는 것과 같은 효과가 있다는 것이다. 보고서는 시내 관용 승용차량의 하루 평균 주행거리가 40㎞ 이내로 짧아 전기차로 변환하더라도 1회 충전만으로 충분히 운영될 수 있을 것으로 예측했다. 버스의 경우 운행거리가 짧은 순환버스와 지선버스를 중심으로 지형 및 노선 특성을 고려해 차등적으로 도입해야 한다고 판단했으며 택시는 법인택시와 개인택시를 구분해 하루 평균 주행거리가 2배 이상 긴 법인택시에는 차고지 내 충전소 등을 설치할 필요가 있다는 의견을 내놓았다. 한편 보고서는 그린카 보급을 촉진하기 위한 방안으로 법 또는 조례 개정을 통한 세제ㆍ보조금 혜택 확대와 충전 인프라 구축 지원 등을 제시했다. 이어 서울 중심 지역에 그린카 통행 우선지역을 지정하고 공공자전거 '벨리브'에 대응하는 프랑스의 '오토리브(Autolib)'등 차량공유제 도입도 검토해야 한다고 덧붙였다.