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BMW가 또다시 '서울시 전기차 대전'의 승자가 됐다.
29일 서울시에 따르면 지난 26일 마감된 2015년도 서울시 전기자동차 민간 보급 공모 결과, BMW의 i3에 총 승용차 신청 건수 821건의 51.6%인 424건의 신청이 몰렸다. 다음으로 기아자동차의 쏘울EV가 177대로 2위, 르노삼성자동차의 SM3 Z.E가 126대로 3위를 차지했다.
이로써 BMW는 지난해에 이어 2년 연속으로 서울시 전기차 민간보급에서 가장 많은 신청이 접수된 자동차브랜드가 됐다. BMW의 i3는 지난해 전기차 민간보급 신청에서도 전체 603대 중 293대로 가장 많은 신청이 접수된 바 있다.
4개 분야(국가·유공자· 일반다자녀 장애인, 일반시민, 기업·법인, 비영리법인·단체)로 나뉘어 진행된 이번 공모에서 i3는 특히 일반시민과 기업 및 법인 분야에서 높은 인기를 과시했다.
서울시 관계자는 "지난해보다 대당 보조금이 줄어들면서, 돈을 더 주더라도 전기차를 사겠다는 사람들만 공모에 나선 것이 프리미엄 이미지를 가진 BMW가 1위를 차지한 원인"이라며 "BMW가 실시하고 있는 잔가보장프로그램(구매 3년 후 최대 52% 잔가 보장)도 인기에 한몫했다"고 설명했다. 실제로 이번에 접수된 신청 건수가 강남3구에 몰려 있는 것으로 알려졌다.
지난 4월 6일부터 6월 26일까지 2개월 반 동안 진행된 이번 공모에는 대당 보조금 규모 감소에도 불구하고 승용차 부문에서만 지난해(603건)보다 늘어난 821건의 신청이 몰리며 전기차에 대해 커진 관심을 반영했다. 이번에 새로 생긴 항목인 전기 이륜차는 20대 보급에 65건의 신청이 몰리며 3.25대1로 가장 높은 경쟁률을 보이기도 했다. 다만 보급 물량이 182대에서 565대로 늘면서 경쟁률(1.7대1)은 지난해(3.38대 1)보다 낮아졌다.
한편, 서울시가 내년 전기차 민간 보급 대수를 5,000대로 늘리겠다는 계획을 발표함에 따라 정부 차원의 지원 대책 없이는 시의 1대당 전기차 보조금이 크게 줄어들 전망이어서 일각에서는 현재와 같은 방식이 아닌 상시 보급 필요성을 제기하고 있다. 업계의 한 관계자는 "전기차 보조금 예산이 한정돼있는 상황에서 민간보급 대수가 늘어나면 대당 보조금은 줄어들 수 밖에 없다"며 "직접 보조금을 지급하는 지금의 방식이 아니라 전기차가 카풀 전용차로를 이용할 수 있게 하는 미국 샌프란시스코나 공공주차요금을 전액 면제해 주는 노르웨이와 같은 방식을 도입해야 한다"고 강조했다.
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