일본 정부가 아시아 신흥국들의 인프라 지원을 확대하기 위해 엔차관제도 개선에 나선다. 차관 제공조건이나 절차를 완화해 중국이 승기를 잡기 시작한 아시아 인프라 시장에서 일본의 영향력을 키우기 위해서다.
니혼게이자이신문은 12일 일본 정부가 엔차관 신청절차를 간소화하고 차관공여 요청부터 공사입찰까지 소요되는 시간을 현재의 약 3년에서 최대 1년가량 단축하는 방안을 검토 중이라고 보도했다. 지금까지 상대국 정부의 100% 보증을 요구했던 차관 공여조건도 정부 보증 50% 정도까지 완화할 방침이다. 신흥국들의 환리스크를 덜어주기 위해 달러화 융자제도도 도입하기로 했다.
일본이 이처럼 제도개선에 나서는 것은 중국이 주도하는 아시아인프라투자은행(AIIB)에 대응하기 위해서다. 니혼게이자이는 최근 일본이 공을 들였던 인도네시아 고속철도 사업이 중국으로 넘어간 후 아베 신조 총리가 상대국 요청에 따라 인프라를 지원할 수 있는 태세를 갖추라고 지시했다고 전했다. /신경립기자 klsin@sed.co.kr
니혼게이자이신문은 12일 일본 정부가 엔차관 신청절차를 간소화하고 차관공여 요청부터 공사입찰까지 소요되는 시간을 현재의 약 3년에서 최대 1년가량 단축하는 방안을 검토 중이라고 보도했다. 지금까지 상대국 정부의 100% 보증을 요구했던 차관 공여조건도 정부 보증 50% 정도까지 완화할 방침이다. 신흥국들의 환리스크를 덜어주기 위해 달러화 융자제도도 도입하기로 했다.
일본이 이처럼 제도개선에 나서는 것은 중국이 주도하는 아시아인프라투자은행(AIIB)에 대응하기 위해서다. 니혼게이자이는 최근 일본이 공을 들였던 인도네시아 고속철도 사업이 중국으로 넘어간 후 아베 신조 총리가 상대국 요청에 따라 인프라를 지원할 수 있는 태세를 갖추라고 지시했다고 전했다. /신경립기자 klsin@sed.co.kr
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