제3연륙교 건설사업은 영종지구~청라지구를 연결하는 해상교량 3.54㎞ 포함 연장 4.85㎞, 총사업비 5,000억원이 소요된다.
인천경제자유구역청은 지난 4월 ‘제3연륙교 최적건설방안 마련 및 기본설계용역’을 착수한데 이어 2일 유정복 시장 주재로 보고회를 가졌다고 밝혔다.
이날 보고는 1단계 최적건설방안 마련 부문과 2단계 기본설계 부문으로 나눠 진행됐다.
제3연륙교 용역은 일반 용역과 달리 1단계 최적건설방안 마련 부문이 먼저 추진되고 이어 2단계로 기본설계가 추진되는 단계별 추진방식이 채택됐다.
특히 1단계 최적건설방안 부문은 학술연구단체인 대한교통학회와 인천발전연구원이 맡고, 2단계 기본설계는 전문 대형설계업체인 ㈜평화엔지니어링 등 7개사 맡는다.
시는 이번 용역과정에서 기존 인천대교와 영종대교 운영사의 MRG 및 손실보전 문제를 해결하기 위해 대한교통학회를 포함한 교통, 법률, 회계분야 전문가를 통해 교통량 분석, 손실보전금 추정, 손실보전 방안 등 여러 분야를 다각적으로 연구하고 분석할 계획이다.
인천시 관계자는 “그동안 제3연륙교 건설이 지지부진한 이유는 중앙부처가 현재 운영하고 있는 인천대교와 영종대교 민자사업자의 손실보전 문제에 대해 해법을 찾지 못했기 때문”이라며 “이번에 핵심 쟁점인 제3연륙교 건설 시 전환되는 교통량 등을 정확히 분석, 손실보전방안 등을 찾아 중앙부처에 제시하겠다” 라고 말했다.
한편 ‘영종~청라간 제3연륙교’는 경제자유구역의 투자유치 활성화 및 영종도 주민의 정주여건 개선과 인천국제공항 이용객들의 편리성 도모를 위해 반드시 건설돼야 하는 핵심 기반시설로 꾸준히 제기돼 왔다. /인천=장현일기자 hichang@sedaily.com
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