10일 한국수자원공사(K-water)에 따르면 2010년 조성한 경인아라뱃길 김포 고촌 물류단지(80필지)의 분양률은 100%, 경인항 인천터미널 물류단지(99필지)의 분양률은 98%를 기록했다.
지난달 말 기준 물류 기업을 포함한 업체 179곳이 수공과 분양 계약을 맺었고, 실제 입주한 업체는 143곳(80%)에 달한다.
인천터미널 단지에는 쿠팡, 은산해운, 대신 택배 등 국내 물류 기업들이, 김포 단지에는 물류 업체를 비롯해 현대프리미엄아웃렛 1호점과 호텔들이 입점했다.
이들 물류단지의 분양률은 아라뱃길 개통 전부터 큰 관심을 끌었다. 정부가 내세운 아라뱃길의 주요 기능이 경인항·경인고속도로의 물동량을 흡수해 수도권 교통난을 해소하는 것이었기 때문이다.
수공은 물류단지가 모두 분양된 2030년에는 아라뱃길에서 컨테이너 93만TEU(1TEU는 20피트 분량 컨테이너 1대분), 모래 1,000천톤, 자동차 6만대 등을 옮기는 등 물동량이 많이 늘어날 것으로 내다봤다.
그러나 아라뱃길 개통 첫해 물류단지의 분양률은 참담했다.
2012년 인천터미널 물류단지 분양률은 30%를 약간 웃돌았다. 이듬해인 2013년 초에도 분양률은 50%에 그쳤다.
집·배송시설 부지(9만1,560㎡), 물류터미널 부지(6만7,922㎡), 복합시설 부지(3만4,014㎡), 가공·제조시설 부지(1만3,665㎡)를 모두 합쳐서다.
낮았던 분양률은 2013년 6월 인천국제공항고속도로 청라나들목(IC)이 개통해 서울 강서 지역과의 접근성이 좋아지면서 점점 상승세를 탔다.
청라IC가 개통하면서 인천 서구 청라에서 서울 강서구까지 승용차로 10∼20분이면 갈 수 있게 됐다.
물류 업체 대다수는 인천·김포국제공항, 외곽순환고속도로, 인천국제공항고속도로와 가까운 아라뱃길 물류단지의 접근성에 주목해 수분양에 적극인 것으로 수공은 분석했다.
수공 측은 현재 물류단지 분양대금으로만 1조940억원을 확보했다. 이는 아라뱃길에서 나는 사업 수익 중 가장 큰 비중이다. 인천터미널 물류단지까지 100% 분양되면 총 1조1,130억원의 분양 이익을 얻게 된다.
수공 관계자는 “현재 70%에 이르는 기업이 입주했고 나머지 업체들까지 단지에 들어오면 자연스럽게 경인항의 물동량도 늘어날 것으로 보고 있다” 라고 말했다.
/인천=장현일기자 hichang@sedaily.com
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