인천∼제주 항로는 2014년 세월호 참사로 현재까지 4년이 넘도록 여객선 운항이 중단되고 있다. 인천지방해양수산청은 신규 사업자를 공모해 지난 4월 30일 대저건설을 선정한 바 있다. 대저건설은 인천~제주간 여객선을 운항하면서 인천시 중구 항동 연안부두 국제여객선부두를 사용하게 된다.
인천지방해양수산청 관계자는 “인천항 신국제여객터미널이 내년 6월 완공되면 현재의 국제여객선 터미널을 이용하고 있는 인천~중국을 오가는 9개 카페리 선사들이 이쪽으로 이전할 계획이며, 인천~제주를 운항하는 여객선은 이 부두를 전담으로 사용하게 된다”고 말했다.
2016년 7월 건조한 카페리선인 오리엔탈펄 8호는 최대 승객 1,500명과 차량 120대, 컨테이너 214TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)를 싣고 22.3노트(41.3㎞) 속력으로 운항할 수 있다.
이 회사는 2016년 9월부터 매일 포항과 울릉 저동항을 오가는 338톤급 여객선 썬라이즈호(정원 442명)를 운항하고 있다. 또 자회사인 대저해운이 포항∼울릉 도동항 간 2,394톤급 여객선 썬플라워호, 울릉 저동항∼독도 간 660톤급 여객선 엘도라도호를 운영하고 있다.
/인천=장현일기자 hichang@sedaily.com
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