국방부가 대구경북 통합신공항을 의성 비안·군위 소보 공동후보지에 조성하겠다는 입장을 공식화함에 따라 신공항 건설이 탄력을 받을 전망이다. 주민투표 결과에 불복해 단독후보지인 군위 우보 유치를 신청한 군위군의 반발 수위가 변수지만 대세에 별 영향을 미치지 못할 것이라는 관측이 나온다.
국방부는 지난 21일 주민투표에서 최다 득표를 기록한 의성군 비안면·군위군 소보면 공동후보지를 대구경북 통합신공항 이전지역으로 결정했다고 29일 밝혔다. 군위군이 주민투표 결과를 따르지 않고 우보면 유치를 신청했지만 국방부는 투표 결과를 존중해 공동후보지 이전을 추진하겠다는 입장을 명확히 한 것이다.
앞서 대구 군 공항 이전부지 선정위원회는 주민투표에서 군위 우보가 높으면 단독후보지를, 군위 소보 또는 의성 비안이 높으면 공동후보지를 이전부지로 선정하기로 의결했다. 지난 21일 주민투표의 참여율과 찬성률을 합산한 점수가 의성 비안이 89.52점으로, 군위 우보(78.44점)와 군위 소보(53.20점)를 앞섰다. 군위군의 단독후보지 신청은 인정하지 않았다.
국방부는 “군위군수의 유치신청은 이전부지 선정기준 및 주민투표 결과에 따라 이뤄져야 하는 절차적인 행정행위”라며 “6만여명의 군위·의성군민이 참여한 주민투표 결과는 존중돼야 한다”고 밝혔다. 단독후보지 신청으로 지역사회 갈등이 심화하고, 합의 정신이 깨졌다는 지적이 나오자 국방부가 투표 결과에 따라 이전을 추진하겠다는 입장을 강력히 표명한 것으로 보인다. 특히 국방부는 군위군이 공동후보지에 대한 유치 신청을 하지 않더라도 투표 결과에 따라 공동후보지 이전을 추진키로 방침을 정했다.
국방부가 통합신공항 이전지역 논란에 대해 확고한 방침을 정함에 따라 오는 2026년 군·민간공항 동시개항을 목표로 한 이전사업은 일단 속도를 내게 됐다. 당장 신공항 청사진이 될 기본계획수립 용역이 올해 공개입찰을 통해 진행될 예정이다.
통합신공항은 11.7㎢ 규모의 부지에 활주로·격납고 등을 갖추고 주변에 항공기 소음을 줄이는 3.6㎢ 규모의 완충지역을 두는 등 총 15.3㎢ 규모로 건설된다. 현 K2 공군기지 및 대구공항보다 2.2배 넓다. 미래 항공 수요까지 감안해 유럽과 북미 등 중·장거리 국제노선이 취항할 수 있도록 길이 3.2㎞ 이상의 활주로를 건설할 계획이다.
사업방식은 특별법에 따라 ‘기부 대 양여 방식’으로 진행된다. 대구시가 이전지에 군공항을 지어주고 기존 K2 부지를 개발한 이익금으로 비용을 충당한다. 군시설 건설과 주변 지원사업 비용 등 군 공항 건설에 드는 사업비는 약 9조원으로 추산된다. 공항이 떠난 터는 금호강·팔공산과 어우러지는 ‘친환경 수변도시’로 건설한다는 것이 대구시의 구상이다. 말레이시아 행정수도 푸트라자야와 싱가포르 마리나베이 등을 결합한 수변도시를 기본 모델로 삼고 있다. 기존 터 가치는 9조2,700억원으로 추산된다. 대구시 관계자는 “정보통신기술과 사물인터넷 등 첨단기술에 기반한 대구만의 독창적 스마트시티를 만들어 지역의 새로운 성장기반으로 삼겠다”고 말했다.
신공항 접근성을 높이기 위한 교통망 확충도 기대된다. 대구에서 신공항 이전지까지 자동차로 1시간 이상 걸리는 교통 여건을 개선하기 위해 도로와 철도를 크게 확충할 계획이다. 구체적으로 대구 4차 순환도로 개통, 대구 북구 조야동∼경북 칠곡군 동명면 간 광역도로 건설, 중앙고속도로 확장 등을 계획하고 있다. 동대구역 및 서대구 고속철도역(내년 개통 예정)과 통합 신공항을 잇는 철도망 구축도 추진한다.
한편 군위군은 국방부의 발표에 대해 “선정위원들에게 사실상 지침을 주는 행위”라며 강력 반발했다. 군위군은 입장문을 통해 “국방부 선정기준대로라면 공동후보지에 대해 군위군민 74%가 반대하는 것은 의미 없는 일이 된다”면서 “특별법이 정한 절차에 따라 국방부가 조속히 선정위원회를 열어 정상적인 법절차에 따라 추진해 줄 것을 요청한다”고 밝혔다./안동=손성락기자·권홍우기자 ssr@sedaily.com
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