이동걸 26년만에 산은 회장 연임, 아시아나 등 업무 연속성 고려

이동걸, 재임중 구조조정서 성과

필적할 만한 적임자 찾지 못해

이동걸 산업은행 회장

산업은행에 26년 만에 연임한 수장이 탄생했다.

산업은행은 10일 이날 임기가 만료된 이동걸(사진) 산업은행 회장의 연임이 확정됐다고 밝혔다. 산은에서 수장이 연임한 것은 지난 1990~1994년 이형구 총재(25~26대) 이후 처음이다. 1954년 설립 이래로는 네 번째 연임이다.

그동안 이 회장은 연임에 뜻이 없다는 입장을 드러내왔다. 6월 기자간담회에서 “주어진 일에만 전념해도 시간이 부족하고 충분히 피곤하다”며 연임에 부정적 입장을 보였다. 그러나 인수합병(M&A)이 무산된 아시아나항공 지원, 쌍용차 등 과제가 산적하자 청와대에서 이 회장 연임을 추진한 것으로 풀이된다. 이 회장은 재임 중 금호타이어·한국GM·STX조선·동부제철 등 굵직한 구조조정을 매끄럽게 처리했는데, 그만한 인물을 찾기 힘들었던 것도 연임의 이유로 해석된다. 시중은행 최고경영자(CEO)에 비해 연봉은 턱없이 적은 데 반해 책임을 져야 할 사안이 많아 지원자가 적었던 것도 한 이유로 꼽힌다. 이 외에 이주열 한국은행 총재, 고승범 한은 금융통화위원 등 현 정부 들어 금융권 인사의 연임 사례가 적지 않은 것도 한몫한 것으로 보인다.



이 회장은 2003~2004년 금융감독위원회(금융위원회·금융감독원의 전신) 부위원장을 지냈고 2007~2008년 금융연구원장으로 재임하는 등 금융 관련 사안에 잔뼈가 굵다. 기업 구조조정과 M&A 과정에서 청와대·정부의 방침에 맹목적으로 따르던 관행과 달리 산은이 주도적으로 나서는 데 핵심 역할을 했다. 진보학자인데도 노동계에 쓴소리를 주저하지 않아 이목을 끌기도 했다. 이 회장은 6월 쌍용차 노조에 대해 “더 희생해야 한다”고 공개적으로 말하고 지난해 12월 기자간담회에는 “기업의 노조가 호봉제를 유지하면서 정년연장까지 요구하면 결국 대한민국 제조업과 경제 전체가 무너질 수 있다”고 경고했다.

이 회장은 당장 11일 열릴 예정인 산업경쟁력 강화 관계장관회의에 참석해 아시아나 M&A 경과를 보고할 것으로 예상된다. 판매는 부진한데 외국계 은행의 대출회수로 유동성에 비상등이 들어온 쌍용차 문제도 해결해야 한다. 산은은 뉴딜펀드 운용사 선정, 가이드라인 작성 등 정부 역점인 뉴딜펀드의 실무도 담당한다. 이 회장은 평소 혁신기업이 줄줄이 탄생할 수 있게 산은이 역할을 해야 한다고 강조해왔는데 관련 정책 드라이브도 걸 것으로 보인다.

/이태규기자 [e-mail]