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문화 · 스포츠자동차
엎친데 덮친 기아차...코로나에 노조는 부분파업 연장

12월1~2일 및 4일…사측 압박 수위 높여

내부서도 "무리한 파업" 비판

한국GM 잠정합의안 투표도 부결 위기감

부결 땐 勞리스크 탓 미래 불투명

한국GM 부평 공장이 한산한 모습을 보이고 있다. 한국GM의 미래를 건 ‘2020 임금·단체협상 잠정합의안’ 조합원 투표가 30일부터 12월 1일까지 진행된다. /연합뉴스




기아자동차 노조가 30일 쟁의대책위원회를 열고 부분파업을 연장하기로 했다. 지난 25일부터 27일까지 사흘간 부분파업에 이어 또 다시 파업을 이어가는 것이다. 신종코로나바이러스 감염증(코로나19)로 인한 공장 일시 가동 중단에 부분파업까지 겹치면서 최근 국내외 시장에서의 판매호조 흐름이 끊기는 것 아니냐는 우려가 제기되고 있다.

기아차 노조는 다음달 11∼2일과 4일 근무 조별로 4시간 부분파업에 돌입한다. 3일의 경우 민주노총 임원 선거를 위해 정상 근무를 할 계획이다. 이번 부분파업이 일정대로 진행되면 지난주 부분파업과 함께 기아차의 생산차질 대수는 3만2,000여대에 달할 것으로 추정된다. 다음 쟁대위는 12월 4일 열리며 사측과의 교섭 일정은 아직 정해진 바 없다. 기아차 노조는 △ 기본급 12만 원 인상 △ 지난해 영업이익의 30% 성과급 지급△ 잔업30분 연장 △ 기존 공장 내 전기·수소차 모듈 부품 공장 설치 △ 상여금 통상 임금 확대 적용 △ 정년 연장 등을 요구하고 있다. 사측은 “노조의 잔업 30분 연장 등 요구는 사실상 현대차보다 임금을 더 달라는 것과 다름아니다”며 받아들일 수 없다는 입장이다.

기아차 노조의 부분 파업 연장 결정에 대해서는 내부에서도 비판이 적지 않은 것으로 알려졌다. 노조의 일부 조합원은 최근 자체 홍보물을 통해 “이번 파업으로 하루에 약 10만 원의 임금 손실을 감수해야 하고, 무분규 타결로 지급되는 주식 또한 담보될 수 없는 지경에 이르렀다”며 “조합은 정치적 명분보다 조합원의 손실과 실리를 먼저 고민해야 한다”고 집행부를 비판했다.

한국GM 노조는 노사 잠정합의안을 두고 이날부터 이틀간 노조 총투표를 실시한다. 앞서 한국GM 노사는 지난 25일 1인당 400만 원의 성과급을 지급하고 부평2 공장의 생산 물량을 최대한 연장하는 것을 골자로 하는 잠정 합의안을 도출했다. 하지만 총투표 과정에서 위기감이 고조되고 있다. 노조 내 조직 중 강성으로 분류되는 한 곳이 선전물을 통해 “이번 잠정 합의안을 살펴보면 아무것도 없는 빈 깡통이다. 사측이 던져준 푼돈의 성과급을 받아낸 게 전부”라고 주장하는 등 잠정합의안에 대한 반대목소리가 커지고 있어서다.





이번 조합원 투표가 부결되면 한국GM의 미래가 불투명해질 것이라는 게 업계의 공통된 의견이다. 2014~2018년 누적 4조 4,447억 원의 손실을 기록한 한국GM은 지난해도 3,202억 원의 적자를 냈다. 올해 손익분기점을 넘기는 게 최우선 과제였지만 올 하반기 노조의 부분 파업과 특근 거부로 2만 5,000대의 생산 차질을 빚으며 신차 판매가 호조를 보인 미국 현지에 제때 차량을 공급하지 못했다. 이 때문에 미국 GM 본사는 “노조가 생산을 볼모로 잡아 심각한 재무적 타격을 입었다”며 “아시아에는 중국을 비롯한 다른 생산 옵션이 있다”고 철수를 경고하기도 했다.

이번 잠정 합의안이 부결되면 2020년 임단협이 내년으로 미뤄지고 2021년 협상까지 늦어지면서 ‘노조 리스크’가 상시화될 것으로 전망된다. 업계 관계자는 “미국 GM 본사는 신차 물량을 제때 미국으로 보내지 못하는 한국GM을 이해하지 못하고 있다”며 “이번 임단협 타결 여부가 한국GM의 미래를 좌우한다고 해도 과언이 아닐 것”이라고 말했다./박한신·서종갑기자 hspark@sedaily.com
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