지난 반세기 동안 지역을 대표해 국내 산업 발전의 요람으로 자리했던 노후 국가산업단지 5곳이 대대적인 변신을 예고하고 나섰다. 주력 산업의 부진과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등으로 지역경제의 위기감이 고조되자 미래 산업을 중심으로 체질을 개선해 지역경제 활성화와 일자리 창출에 나서겠다는 구상이다.
1일 각 지자체에 따르면 전북 군산시는 정부의 국가산업단지 대개조 사업 대상지 선정에 맞춰 군산국가산단을 미래형 상용 모빌리티 생산기지로 육성할 방침이다. 현재 군산국가산단이 타타대우와 명신 등을 앞세워 국내 소재·부품 산업의 거점 역할을 하고 있다는 점에 맞춰 상용 모빌리티 관련 인프라는 대폭 확충한다는 게 주요 내용이다.
군산시는 우선 전북도와 함께 내연기관 중심의 자동차 산업을 미래형 상용 모빌리티 산업으로 전환하고 수요 중심의 인력을 양성하고 일하기 좋은 여건을 조성해나갈 계획이다. 오는 2024년까지 39개 사업에 4,945억을 투자해 110개사의 산업구조를 개편하고 160건의 기술 혁신을 추진할 예정이다. 이를 통해 고용 창출 1만명, 매출액 1조6,000억원, 청년 고용 8% 증대 등 경제적 효과를 기대하고 있다.
우리나라 최초이자 최대의 임해 국가산업단지인 울산미포국가산단도 변화를 예고하고 있다. 현대자동차와 현대중공업, SK에너지 등 자동차와 조선, 석유화학업종 844개사가 입주해 있는 이곳은 오랜 기간 국내 생산·수출·고용에서 경제의 버팀목 역할을 맡아왔다. 하지만 기반시설 노후화와 글로벌 경쟁 심화로 산업구조의 체질 개선이 시급하다는 지적이 많았다.
울산미포국가산단은 수소전기차·자율주행차를 역점 사업으로 추진하는 한편 친환경·스마트조선도 차세대 성장동력으로 육성할 방침이다. 이를 위해 산업단지 에너지 전환 대응 등 산단 운영 시스템을 구축하고 제조업 혁신을 위한 지원사업도 단계별로 추진할 계획이다. 31개 세부사업에 총 4,791억원을 투입해 3년 간 일자리 1만2,000개 창출, 생산 3,200억원 증대, 모빌리티기업 200개사 유치를 달성하겠다는 목표다.
부산시는 일자리 창출과 제조업 혁신이라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 3년 간 1조 2,340억원을 투입할 계획이다. 거점 산단은 명지녹산국가산단이다. 사상공업지역과 신평장림산단, 부산진해경제자유구역 등을 연계해 제조 데이터 플랫폼 구축, 스마트공장 고도화 등 제조 혁신을 노리는 동시에 고효율·친환경 핵심 소재부품장비 물류 허브로 조성할 방침이다. 이를 통해 2024년까지 부산 특화형 소부장 강소기업 120개 육성, 그린 모빌리티 전략 품목 수출 20% 증가, 청년 고용 1만명 달성을 목표로 내걸었다.
경남도는 창원국가산단을 중심으로 함안칠서산단, 사천일반산단, 김해골든루트산단을 연계해 미래 모빌리티 산업 육성에 나선다. 기존 차량·철도·항공 등 수송기계부품산업을 수소차·전기차와 같은 친환경차량부품, 수소전기트램·차세대 비행체 등 고부가가치 산업인 미래 모빌리티 산업으로 전환시켜 나갈 계획이다. 내년부터 3년 간 1조 5,588억원을 투입해 2024년까지 생산액 5조1,000억원 증대, 신규 창업 207개 달성, 일자리 1만3,000개 창출을 목표로 정했다.
반월시화국가산단을 거점산단으로 정한 경기도는 화성발안일반산단, 성남일반산단, 판교테크노밸리를 연계해 첨단 정보통신기술(ICT)과 융합한 소부장 산업의 차세대 전진기지로 만들 계획이다. 각 산단 간 연계협력으로 소부장 산업과 ICT 신산업 분야의 집적 효과를 창출하고 판교테크노밸리의 연구개발 역량과 소프트파워를 더해 지속 가능한 신성장 산업 모델을 만들겠다는 구상이다. 3대 분야에서 총 37개 사업을 추진해 소부장 산업 생산액 5조원 증대, 1만개 일자리 창출, 강소기업 99개 육성 등을 달성할 계획이다.
류광열 경기도 경제실장은 “코로나19와 4차 산업혁명으로 급변하는 경제환경에 맞춰 도내 산업단지를 신산업 스마트그린 생태계의 혁신 거점으로 육성하기 위해 총력을 기울이겠다”며 ““중앙정부와 지자체, 국가산단 등 관계기관과의 긴밀한 협력으로 실효성 높은 사업이 추진될 수 있도록 만전을 기하겠다”고 말했다.
/군산=김선덕 기자 sdkim@sedaily.com·전국 종합
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