쌍용차 노조 "마힌드라, 1조 벌게 한 티볼리 기술료 고작 550억"

노조 "마힌드라 투자 않고 쌍용차 이용

정부는 관리 감독 실패"…법정관리 책임론

21일 오전 경기도 평택시 쌍용자동차 평택공장 본관 모습./연합뉴스

쌍용자동차 노동조합이 최근 쌍용차의 법정관리에 대해 대주주인 마힌드라와 정부 책임론을 거듭 제기하고 있다. 제대로 된 투자와 경영에 대한 정부의 관리 감독이 철저했다면, 법정관리를 막을 수 있었다는 주장이다.

전국금속노조는 27일 논평을 내고 "마힌드라는 쌍용차 인수 후 티볼리, 코란도, 렉스턴의 고급 기술만 헐값으로 빼갔다"며 "이런 답답한 상황 탓에 10년 간 쌍용차 적자가 쌓였다"고 밝혔다. 그러면서 노조는 "법정관리 책임은 마힌드라와 국내 경영진, 관리 감독에 실패한 정부에 있다"고 강조했다.

15일 쌍용차는 10년 만에 다시 법정관리에 돌입했다. 첫 번째 법정관리가 있었던 2009년에는1,900여명이 정리 해고됐다. 쌍용차는 2015년 티볼리 흥행으로 적자에서 벗어났지만, 다시 경영난이 심화됐다.



노조는 마힌드라의 ‘배불리기’를 경영난의 한 원인으로 지목했다. 마힌드라가 티볼리를 통해 1조원 규모 매출을 올렸다고 주장했다. 하지만 노조는 “마힌드라는 기술이전료로 고작 550억 원만 지불했다”고 지적했다. 노조는 마힌드라가 쌍용차 라인업을 유럽에서 출시하려고 했다며 "쌍용차를 이용했다"고 강조했다.

노조는 마힌드라가 쌍용차에 대해 제대로 투자하지 않았다는 점도 문제삼고 있다. 노조는 "마힌드라는 작년 쌍용차에 대한 2,300억 원 규모 직접 투자 약속을 어기고 철수를 결정했다"며 "(채권단인) 산업은행은 쌍용차 문제를 자동차 산업이 아니라 금융 논리로만 접근하는 오류를 저지르고 있다"고 지적했다. 그러면서 노조는 "정부는 마힌드라에 대주주 책임을 물어 쌍용차에서 단 1원도 가져가지 못하도록 막아야 한다"며 "쌍용차에 제대로 된 법정관리인을 선임해야 한다"고 덧붙였다.

/세종=양종곤 기자 [e-mail]