윤석열 국민의힘 대선 후보가 수도권과 서울을 ‘30분 통행권’으로 연결하는 수도권 광역교통망 공약을 7일 발표했다. 1기 수도권 광역급행철도(GTX) 노선(A·B·C) 연장과 2기 GTX 노선 3개(D·E·F)를 신설하는 내용이 포함됐다. 역 주변으로는 총 25만 가구의 주택을 공급하는 계획도 포함됐다.
윤 후보는 이날 서울 여의도 중앙당사에서 기자회견을 열고 “수도권 어디나 서울 도심까지 30분 이내의 통행권을 만들겠다”며 이 같은 공약을 발표했다. 전체 수도권 시장의 공급을 늘려 부동산 시장 전반의 집값을 안정시키겠다는 것이 이번 공약의 목표다.
윤 후보는 집권할 경우 2기 GTX 3개 노선의 연장과 신설을 추진한다. 우선 ‘김하선(김포~하남)’에서 ‘김용선(김포~용산)’으로 단축돼 지역 주민의 반발을 산 D 노선을 팔당까지 연장한다. D 노선은 수도권 남부에서 동서를 잇는 계획으로 ‘김포~대장~신림~사당~삼성~하남~팔당’ 라인이 중심이다. 윤 후보는 ‘김포~팔당’ 구간을 신설하고 ‘삼성~여주’ 구간은 신설 및 기존 경강선을 일부 활용해 구축하겠다는 방침이다.
윤 후보는 E 노선을 신설해 수도권 북부에서 동서를 잇겠다고 밝혔다. 이를 위해 ‘인천~김포공항~정릉~구리~남양주’를 연결하고 ‘김포공항~구리’ 구간은 신설하며 나머지 구간은 공항철도·경의중앙선을 활용하겠다는 것이다. 이 경우 북부 지역의 발전이 탄력을 받을 것이라는 게 윤 후보 측의 설명이다.
윤 후보가 구상한 F 노선은 수도권 거점 지역을 연결해 수도권 전체를 하나의 메가시티로 묶는 순환선이다. 이는 ‘고양~안산~수원~용인~성남~하남~의정부~고양’을 잇는 계획을 요체로 한다. 해당 노선 중 ‘성남~고양’ 구간만 신설하고 나머지는 ‘서해선’과 ‘수인 분당선’ 등을 활용하면 실현할 수 있다고 윤 후보 측은 밝혔다.
윤 후보는 문재인 정부가 확정한 ‘1기 GTX 사업’인 A 노선과 C 노선도 연장하겠다고 공약했다. A 노선은 ‘운정~동탄’ 구간으로 계획돼 있는데 이를 ‘운정~동탄~평택’으로 수정하겠다는 것이다. C 노선의 경우 당초 ‘덕정~수원’으로 계획돼 있지만 이를 ‘동두천~덕정~수원~평택’까지 연장하겠다고 윤 후보는 설명했다. 이들 노선이 완공되면 서울과 수도권이 뉴욕·도쿄·런던과 같은 세계적인 메트로폴리스보다 빠른 광역교통망을 갖추게 될 것이라고 그는 내다봤다.
이에 더해 윤 후보는 집권 후 1기와 2기 GTX 차량 기지와 노선 주변 부지를 확보해 총 25만 가구의 ‘콤팩트시티(압축 도시)’를 공급하겠다는 계획도 밝혔다. 병원과 상점·학교 등 모든 생활 인프라를 잘 갖춘 소도시를 고밀도로 개발한다는 것이다.
윤 후보는 광역교통망을 연장·신설하는 비용으로 총 17조 6,440억 원의 재원이 소요될 것으로 관측했다. 윤석열 정부는 이 가운데 3조~4조 원을 국비로 보조하고 나머지 금액은 민간 자본 투자와 역세권 콤팩트시티 개발수익 으로 충당할 계획이다.
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