엔저에…日 경상수지, 10월 기준 역대 두 번째 적자

中둔화에 수출 증가 제한

반면 엔저+원자재 고공행진에 수입은 껑충

9개월 만에 적자 돌아서

관광객 빗장 풀자 여행수지 흑자 2년 9개월 만에 최대

일본 요코하마 항구에서 수출되기 위해 대기 중인 차량들의 모습. AP연합뉴스

일본의 10월 경상수지가 시장 예상을 깨고 9개월 만에 적자로 돌아섰다.

8일 일본 재무성이 발표한 10월 국제수지 속보치에 따르면 경상수지는 641억엔(약 6200억원) 적자를 기록했다. 9월의 9093억엔 흑자, 시장예상치 6217억엔 흑자를 모두 크게 밑돌았다. 지난 1월 이후 첫 적자이며 비교 가능한 1985년 이후 10월에 적자를 기록한 것은 2013년에 이어 이번이 두 번째다.



러시아의 우크라이나 전쟁, 공급망 붕괴 등으로 가뜩이나 원자재 가격이 상승한 가운데 엔화 약세로 수입 비용까지 불어난 것이 주요 원인으로 분석된다. 실제 10월 무역수지는 1조 8754억엔(약 18조 1000억원) 적자를 기록했다. 수출액이 반도체, 자동차 등을 중심으로 전년 대비 26.9% 증가한 8조 9892억엔을 기록했지만 수입액은 56.9% 폭증한 10조 8646억엔을 기록해 무역적자를 나타냈다. 수출은 엔저 효과에도 중국 경제의 둔화 등으로 크게 늘지 못했다. 반면 10월에는 엔달러 환율이 일시적으로 달러당 150엔을 돌파(엔화 약세)하는 등 엔저 현상이 극에 달해 수입 비용을 끌어올려 결국 전체 수입액도 급증했다.

무역수지와 함께 경상수지를 구성하는 서비스수지는 7224억엔 적자를 기록했다. 해외에 대한 연구개발(R&D) 지급액 등이 늘었다. 방일 외국인의 소비에서 일본인의 해외 사용 금액을 뺀 여행수지는 430억엔 흑자를 나타냈다. 흑자 규모는 코로나19가 터지기 전인 2020년 1월의 2962억엔 이후 최대다. 니혼게이자이신문은 “외국인 관광객이 돌아오기 시작한 효과가 나타나고 있다”고 평가했다.