인천시가 윤석열 대통령과 유정복 인천시장의 공약인 '경인전철 지하화 사업' 추진에 나섰다.
인천시는 전문기관을 통해 이달 경인전철 지하화 전략 수립 용역에 착수해 내년 7월까지 마무리할 계획이라고 3일 밝혔다.
이번 용역에서는 경인전철 지하화 방안을 마련하고 철도 상부 부지와 주변 지역 재생 마스터플랜을 세울 계획이다.
또 경인전철 지하화 추진에 필요한 특별법 제정 과정에서 시가 제안할 사항들을 정리하고 사업 재원 조달 방안도 수립할 예정이다.
경인전철 지하화 사업은 인천역에서 구로역까지 21개역, 27km 구간을 대상으로 추진되며 총사업비는 9조5408억원으로 추산된다.
이 가운데 인천 구간은 인천역∼부개역 11개역, 14km 구간으로 전체 사업 구간의 절반이 넘는다.
경인전철은 1899년 개통된 국내 최초 철도인 경인선을 기반으로 4개 철로를 갖춘 복복선으로 확장돼 수도권 주요 교통인프라로 자리매김했다.
하지만 지상 철로를 경계로 생활권이 양분되고 토지 이용 효율성이 떨어져 지하화 요구가 끊이지 않고 있다.
인천시는 현재 철도건설법상 철도 노선을 이설하려면 사업비를 원인자가 전액 부담하도록 규정된 탓에 지방자치단체 차원의 사업 추진은 어려운 것으로 보고 있다.
이런 점을 고려해 더불어민주당 김경협(경기 부천시갑) 의원은 지난해 초 '대도시권 철도의 지하화와 지상 부지 통합개발을 위한 특별법안'을 대표 발의했다.
이 법안은 철도를 지하화하고 상부 공간에 주거·상업·공공시설 등을 통합 개발할 수 있도록 했다. 또 개발 비용은 원칙적으로 개발 사업자가 부담하지만, 국가가 필요한 비용을 보조·융자할 수 있도록 해 지자체 부담을 덜었다.
인천시는 용역 추진과 병행해 특별법 제정에 힘을 보태고 내년 상반기 제5차 국가철도망구축계획에 경인전철 지하화 반영을 건의할 방침이다.
인천시 관계자는 "경인전철이 지하화하면 단절된 생활권이 연결돼 주거환경이 획기적으로 개선될 것"이라며 "아울러 지상 공간 재창출로 원도심 재생과 지역경제 활성화에도 큰 도움이 될 것으로 기대한다"고 말했다.
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