HD현대는 차세대 친환경 에너지원인 암모니아를 해상에서 육지로 공급하는 선박을 국내 처음으로 개발했다고 19일 밝혔다.
HD현대 조선 계열사인 HD한국조선해양과 HD현대중공업은 한국석유공사와 공동으로 ‘암모니아-FSRU(Floating Storage Re-gasification Unit)’를 개발하고, 영국 로이드선급으로부터 기본 승인을 획득했다고 설명했다.
암모니아-FSRU는 생산지에서 운송된 액화암모니아를 저장했다가 다시 기체화해서 육상 수요처에 공급하는 선박이다.
FSRU는 일반적으로 해안의 계선시설에 접안해 육상터미널과 유사한 방식으로 운용되는데, 육상 터미널에 비해 건조 비용이 저렴하고 제작 기간이 짧으며 넓은 부지 확보가 필요 없는 것이 장점이다.
암모니아는 수소를 저장하고 운송하는 역할로도 주목받고 있다.
암모니아는 수소와 질소가 결합한 화합물로, 액화온도가 영하 33도이기 때문에 수소 액화온도(영하 253도)보다 크게 높고 액화 시 동일 부피에서 액화수소보다 1.7배 수소 저장 밀도가 높아 수소를 대규모, 장거리 운송하는 데 적합하다.
또 연소 시 이산화탄소를 배출하지 않는 친환경 연료로, 석탄과 혼소하면 발전량을 유지하면서 탄소 배출을 줄일 수 있다.
국내에서는 ‘2030 국가온실가스 감축 목표(NDC)’ 달성을 위해 암모니아 20% 혼소 발전을 추진하고 있으며, 2030년까지 400만t 규모 암모니아 유통 인프라를 구축할 계획이다.
HD현대와 한국석유공사, 로이드선급은 지난해 12월 암모니아-FSRU 공동 개발 협약을 맺었으며, HD현대중공업이 기본설계를, HD한국조선해양은 핵심 기자재인 재기화 시스템을 개발했다.
한국석유공사는 국내 청정 암모니아 인수·저장 인프라 구축 사업과 기술 정보를 제공했다.
HD현대중공업 관계자는 “한국석유공사·로이드선급과 지속적으로 협력해 암모니아-FSRU 시장을 선도해 나갈 수 있도록 기술 개발에 역량을 집중할 것이다”고 말했다.
한국석유공사 관계자는 “이번 개발은 청정 암모니아 저장 인프라 분야의 현안을 해결할 수 있는 주요한 방안이 될 것이다”고 강조했다.
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