미국자동차노조(UAW)와 자동차 업계 간 임금·단체협상에 대해 조 바이든 미 대통령이 합의를 촉구했다. 양측에 ‘공정한 합의’를 요구했지만 실제로는 재선을 앞두고 전통적 지지 기반인 노조 표심 잡기에 나선 모습이다.
바이든 대통령은 14일(현지 시간) 성명을 내고 “입장을 분명히 한다”며 “모든 당사자가 공정한 합의를 위해 협력할 것을 요청한다”고 말했다. UAW는 제너럴모터스(GM)와 포드·스텔란티스 등 이른바 북미 자동차 빅3의 직원 15만 명을 대표하는 노조다. 빅3와 UAW는 4년에 한 번 통합 교섭을 실시하며 기존의 협약은 다음 달 14일 만료된다. UAW는 신규 협상이 그때까지 진전되지 않을 경우 파업을 벌이겠다고 예고한 상태다.
바이든 대통령의 성명은 사실상 노조의 손을 들어준 것이다. 성명문은 ‘중산층이 미국을 세웠고 노조가 중산층을 세웠다’로 시작됐다.
바이든 대통령은 “자동차 회사는 노조의 권리를 존중해야 한다”며 “고통스러운 직장 폐쇄를 피하기 위해 취할 수 있는 모든 조치를 마련하라”고 업계에 촉구했다. 특히 전기자동차 전환으로 인한 임금 하락 우려와 관련해 “UAW는 중산층으로 머물 수 있는 수준의 계약을 맺을 자격이 있다”고 덧붙였다.
이번 성명은 UAW와의 관계를 개선하고 정치적 지지를 이끌어내려는 목적으로 보인다. UAW는 2020년 대선에서 바이든 당시 후보를 공식 지지했지만 현재 이를 보류한 상태다. 바이든 대통령이 자동차 근로자들의 고용 불안과 처우 악화 우려에 대한 대안 없이 인플레이션감축법(IRA) 등으로 전기차 전환을 부추기고 있다고 보기 때문이다.
특히 최근에는 공화당 대선 후보를 노리는 도널드 트럼프 전 대통령이 이 점을 파고들면서 바이든 대통령의 노조 잡기는 더욱 시급한 과제가 됐다. 트럼프 전 대통령은 지난달 집권할 경우 전기차 전환 정책을 폐기하겠다고 선언하면서 생산직의 표심을 공략하고 나섰다.
바이든 대통령의 성명에도 불구하고 협상이 원활하게 이뤄질지는 미지수다. UAW는 이번 협상에서 4년간 40%의 인상을 요구했다. 노조 측은 2007년 이후의 인플레이션을 고려하면 현재 초임은 당시보다 시간당 10달러가 낮은 수준이라고 주장한다. 사측은 “자동차 회사들의 이익을 고갈시키고 미래를 위협할 수준”이라고 맞서고 있다.
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
rok@sedaily.com
