서울지하철 5호선 연장사업 노선 확정을 앞두고 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)가 관련 지자체에 요청한 대안 노선안 제출을 인천시가 미루면서 검단 지역의 주민들이 비상대책위원회를 구성하는 등 반발하고 나섰다. 결정의 시간이 지연될 수록 검단·김포 지역 주민들 간에 갈등이 심화될뿐 아니라 후폭풍도 우려되는 만큼 빠른 시일 내 인천시 안을 대광위에 제출해야 한다는 게 이들의 입장이다.
검단5호선비상대책위(비대위)는 27일 성명을 통해 "5호선 연장 노선의 대광위 직권 중재는 8월 말까지 확정되지 않으면 내년 서부관 광역급행철도 예타 결과의 영향으로 5호선 등 서울 전철 연장은 영원히 실현 불가능한 사업이 될 수 있다"며 "사업이 무산될 경우 서울 지하철의 검단 직결은 영원히 없을 수 있다. 그것은 인천시의 과실행정으로 남게 될 것"이라고 충고했다.
특정 노선이 아닌 경제성을 원칙으로 신속한 합의와 예타면제로 빠른 착공을 주장해 온 불로대곡주민총연합회도 성명을 내고 "인천시의 주장대로 시가 마련한 변경안이 김포시안 대비 경쟁력이 있고, 타당하다면 대광위 제출을 주저할 이유가 없다"며 "경쟁력 있는 노선이 서둘러 추진돼야 향후 갈등과 비용 낭비, 사회적 손실을 종식시킬 수 있을 것"이라고 강조했다.
김포검단시민연대는 '김포한강선 원안'이 훼손돼 사업이 지연될 경우 집단행동도 불사하겠다는 입장이다.
서형배 시민연대 위원장은 "검단은 인천1호선 중량전철이 광역교통대책으로 추진되는 상황에서 5호선 노선까지 인천의 무리한 요구가 반영된다면 김포한강선 원안을 국토부 스스로 뒤집는 격이고, 양평고속도로 사태처럼 정부정책 불신과 사업 지연을 불러올 것"이라며 "부당한 결과가 나온다면 강력히 투쟁하겠다"고 말했다.
앞서 대광위가 제시한 대안 노선 제출 시기는 이달 18일이었지만 김포시와 인천시 모두 기한을 지키지 못했다. 경기도는 지난 21일 서울 방화에서 김포 장기역까지 28㎞를 연결하는 대안을 제시했고, 인천시는 아직까지 대안 노선을 제출하지 않고 있다. 인천시 관계자는 "검단 신도시는 오는 2026년 입주를 마치면 21만 명이 거주하는데 이곳의 광역철도는 전무하다"며 "인천 서구 등 여러 의견을 듣고 난 뒤 대안 노선을 제출할 계획이지만 정확한 시기는 결정되지 않았다"고 설명했다.
한편 김포시는 검단에 1~1.5곳(인천·김포 경계)만 지나는 노선을, 인천시는 'U'자 형태로 검단 3곳을 들르는 노선으로 대립해 왔다. 입장 차가 좁혀지지 않으면서 김포시와 인천 서구는 올해 5월 대광위에 노선 결정을 맡기자고 의견을 모았으나 대광위는 지자체 협의를 명목으로 3개월이나 시간을 끌면서 양 측의 갈등을 오히려 키웠다는 지적도 나온다. 이 때문에 대광위가 또 다시 결정을 지연시킬 명분이 없다는 주장도 나온다. 지난 2021년 제4차 국가철도망 구축계획 고시문에 김포한강선(서울지하철 5호선 김포연장)이 추가검토사업으로 반영될 당시 명시된 '지자체 협의'가 김포시와 서울시·강서구 간 3자 합의로 이미 충족됐기 때문에 대광위가 인천시 측을 기다려줄 이유가 없다는 분석이다.
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