서울∼양평 고속도로의 종점 대안 노선을 제시한 용역업체에 국토부 전관이 다수 있다는 지적과 관련, 원희룡 국토교통부 장관이 "전관들에게 특혜를 주기 위해 계약을 일부러 엉터리로 해왔다면 장관인 저부터 감방에 가야 한다"고 말했다.
원 장관은 1일 국회 국토교통위원회 전체회의에 출석해 '서울∼양평 고속도로의 강상면 노선을 제안한 동해종합기술공사에 국토부, 한국도로공사, 한국토지주택공사 출신 등 78명의 전관이 있는데, 노선 변경에 영향을 미친 것 아니냐'는 이소영 더불어민주당 의원의 질의에 이같이 답했다.
원 장관은 이어 "그분들을 알지도 못하고, 내역을 알지도 못한다"며 "일방적인 추측으로 억측하지 말라”고도 했다.
또한 “문제점이 있으면 있는 대로 다 검토할 것"이라며 "얼마나 중요한 혐의를 저한테 씌우는 것인가"라고 말하기도 했다.
아울러 원 장관은 서울∼양평 고속도로를 둘러싼 의혹을 해소하기 위해 타당성조사 과정에서 종점 대안 노선을 제안한 용역업체들을 국회에 불러 증언하도록 하자고 제안했다.
원 장관은 "관련 당사자의 얘기를 직접 듣고 판단하자는 것"이라며 "책임질 게 있으면 다 책임질 것"이라고 강조했다.
이날 국토위에서는 국토부가 서울∼양평 고속도로 타당성조사를 맡은 동해종합기술공사와 경동엔지니어링에 지난해 3∼11월 240일간의 '1차 과업'에 대해선 18억6000만원을 지급했는데, 이후 올해 3월까지 120일간의 '2차 과업'에는 불과 8000만원을 지급한 데 따른 문제도 제기됐다.
이에 원 장관은 "어림짐작으로 '상식적이지 않은 것 같다'는 의혹에 대해 판단하는 위치에 있지 않다"고 밝혔다.
이와 관련, 이용욱 국토부 도로국장은 "당시 반영된 예산이 1차 연도에 조금 많이 들어갔다"며 "(예산 집행 비율은) 1차에 80%가 들어가기도 하는 등 상황에 따라 변동이 될 수 있다"고 설명했다.
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