국토교통부 대도시권광역교통위원회가 서울 지하철 5호선 연장 사업의 조정안을 발표하자 노선안을 두고 갈등을 빚어 온 경기 김포시와 인천시의 희비가 엇갈리고 있다. 대광위의 조정 방안이 당초 김포시안에 가까운 신설 역사 10개 중 김포 7곳, 인천 2곳, 서울 1곳으로 결정되면서 인천 지역 주민들과 정치권은 즉각 반발했다. 게다가 건설폐기물처리장 조성도 두 지자체가 협의를 거쳐 확정하도록 해 갈등의 불씨가 커지는 양상이다.
21일 대광위에 따르면 지난 19일 서울 5호선 김포·검단연장선 노선을 인천지하철 1호선 검단연장선 101역과 102역, 감정역을 지나는 것으로 확정 발표했다. 김포시가 서울시와 건폐장 및 차량기지 이전문제를 합의한 지 1년 2개월 만이다. 중재노선을 보면 인천시가 요구해 온 원당역이 빠진 데다 두 지자체의 경계에 있는 정거장도 인천 불로동이 아닌 김포 감정동에 짓기로 했다.
특히 대광위는 김포시가 단독으로 책임지기로 했던 건폐장도 두 지자체가 공동 책임으로 조성할 것을 제안했다. 대광위는 조정노선에 대해 오는 2월까지 각 지자체 주관으로 주민 의견 수렴을 거쳐 5호선 연장사업을 '제4차 광역교통시행계획'에 반영한다는 계획이다.
강범석 인천서구청장은 “정치적 이익에 따라 위치와 노선이 결정됐고, 밀실야합을 통해 만들어진 누더기 노선안”이라며 “불합리하고 황당한 노선안은 누구의 지지도 얻을 수 없고, 어떠한 조건을 달더라도 동의할 수 없다”고 강도 높게 비판했다.
인천 서구에 지역구를 둔 신동근 더불어민주당 의원 등은 “지자체 간 합의 없는 일방적인 노선안 발표를 결사 반대한다”며 “대광위가 김포시 입장을 대변하는 이유로 서울시 건폐장 수용을 이유로 대고 있지만 위치도 확정되지 않은 상태에서 이런 결정을 검단 주민들은 납득할 수 없다”고 목소리를 높였다.
검단신도시총연합회는 보도자료를 통해 “당연히 만들어져야 할 원당사거리역은 제외되고 불로역은 감정동으로 이동하는 매우 안타까운 상황이 벌어졌다”며 “노선 변경은 인천시가 해결해야 할 최우선 과제”라고 밝혔다.
반면 김포시는 환영의 뜻을 나타냈다. 김병수 김포시장은 “시민만 바라보며 최선을 다했고 드디어 해결점을 바라보게 됐다”며 “향후 과제는 예타면제 등 신속 추진”이라고 말했다.
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