전세계를 누비는 다양한 슈퍼카들은 대부분 ‘이탈리아’ 브랜드이며 또 이탈리아 내 공장에서 생산되고 있다.
이러한 슈퍼카들은 연이은 기술의 발전, 시대의 변화 속에서 더욱 빠른 움직임은 물론 더욱 폭발적인 운동 성능을 과시하며 전세계 모든 운전자들의 시선을 집중시키고 있다.
그러나 자동차가 빨라지면 그 만큼 ‘사고로 인한 피해가 커지는 것’은 당연한 사실이다. 이에 따라 일부 국가들은 도심 내에서의 주행 속도를 더욱 엄격하게 관리하고 있다.
이런 상황에서 이탈리아의 볼로냐에서 도심 내 주행 속도를 30km/h로 제한하기로 했다. 일부 운전자 및 택시 운전사 등이 이에 반발하며 시위에 나선 것으로 알려졌다.
특히 일각에서는 낮아진 속도 제한으로 인해 ‘운전이 불가능한 수준’이라고 주장한 것으로 알려졌다.
그러나 볼로냐 시 측에서는 ‘시민의 삶의 안전’을 위한 선택이라며 제한속도를 30km/h 낮춘 것을 유지할 것을 밝혔다. 더불어 이를 통해 ‘대중교통 활성화’를 더할 것이라 밝혔다.
또한 볼로냐 시는 지난 2020년, 런던이 도심 속 주행 속도 제한을 30km/h로 낮춘 이후 사고 및 중상해 발생 빈도가 대폭 줄었다며 ‘제한속도’ 강화가 분명한 효과가 있다고 반박했다.
한편 국내에서도 보수정권이었던 박근혜 정부는 물론, 지난 문재인 정권에서도 연이어 도심 속 주행속도 제한을 지속적으로 낮추며 ‘안전속도5030’에 이르기도 했다.
다만 국내에서는 ‘보행자 책임’에 대한 주장은 물론 교통 흐름, 보행자 빈도 등에 대한 형평성 등에 대한 지적이 따르며 현재는 일부 개편 및 부분 적용 등으로 운영 중에 있다.
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