도요타자동차가 전 세계 연간 생산량 목표치를 1000만 대 밑으로 결정했다. 도요타가 연간 생산 목표치를 1000만 대 아래로 책정한 것은 2021년 이후 4년 만이다. 도널드 트럼프 미국 대통령 취임으로 전기차 시장 불확실성이 커지는 데다 자동차 시장 가격 경쟁이 치열해진 상황을 반영한 것으로 풀이된다.
니혼게이자이신문 등 현지 매체들에 따르면 24일 도요타는 2025회계연도(2025년 4월∼2026년 3월) 연간 글로벌 생산 목표치를 992만 대로 발표했다. 세부적으로 들여다보면 국내 생산량은 337만 대로 6년 만에 최고치를 기록할 것으로 전망된다. 이는 고용 유지를 위한 기준인 ‘연간 300만 대’를 웃도는 수준이다. 해외 생산량은 655만 대로 북미와 유럽의 하이브리드 차량 생산 확대를 계획하고 있다. 도요타는 올해 해외 하이브리드 판매량이 전년 동기 대비 20% 이상 증가할 것으로 내다보고 있다.
다만 도요타가 그간 총력을 기울였던 전기차 생산은 내년에 80만 대에도 못 미칠 것으로 전망된다. 당초 연간 100만 대 판매를 목표로 내걸고 주력 시장인 중국의 상하이에서 2027년부터 전기차 공장을 가동한다는 방침이었지만 전 세계적인 전기차 시장 둔화에 전면 수정한 셈이다. 여기에다 전기차 도입에 부정적인 트럼프 대통령 취임으로 미국 시장의 불확실성이 커지고 있다는 판단이 결정타가 된 것으로 분석된다. 앞서 트럼프 대통령은 취임식에서 전기차 의무화 정책을 폐지하겠다고 밝힌 바 있다.
한편 지난해 도요타의 해외 판매 실적 역시 기대에 못 미치는 것으로 분석된다. 도요타는 해외 생산량뿐만 아니라 국내 생산량의 절반 이상을 해외에 수출할 정도로 해외 의존도가 높다. 도요타의 해외 생산량은 팬데믹 기간인 2022년 790만 대로 급감했다가 이후 회복세를 보여왔다. 하지만 지난해 품질 인증 관련 부정 사태와 중국 내 판매 부진으로 인해 당초 목표치에 못 미칠 것으로 예상된다. 지난해 1~11월 도요타의 해외 생산량은 전년 동기 대비 5% 감소한 875만 대를 기록했다.
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