앞으로 교통카드 이용정보를 기반으로 한 데이터를 민간에서도 자유롭게 활용할 수 있게 된다. 사람이 몰리는 시간에 운행되는 수요응답형 대중교통(Demand Responsive Transit·DRT) 개발의 속도가 빨라질 것으로 전망된다.
국토교통부와 한국교통안전공단(TS)은 1일부터 교통카드 빅데이터를 개방한다고 밝혔다.
교통카드 데이터는 현재까지 국가의 전유물이었다. 공공에서는 대중교통 승·하차 시간 및 장소, 이용 패턴 등을 신규 버스노선 도입 등 교통정책 수립에 활용해왔다. 하지만 개인정보 보호를 위하여 현행 대중교통법에 따라서 민간에는 가공하여 집계한 형태로만 제공됐다.
이러한 규제를 해소하기 위하여 국토부는 민간도 교통카드 데이터를 자유롭게 분석하고 가공·활용할 수 있도록 지난해 10월 모빌리티 규제샌드박스 실증특례를 승인했다. 이에 따라 TS와 한국데이터산업진흥원(K-DATA)은 이날부터 보안이 갖춰진 한국데이터산업진흥원 데이터안심구역을 통해 민간에 교통카드 빅데이터를 개방한다.
국토부는 이번 개방으로 민간 기업, 연구기관, 학계 등 다양한 주체가 교통카드 빅데이터를 연구와 서비스 개발에 활용할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 교통카드 빅데이터를 활용하여 대중교통 이용량이 많은 시간대 및 노선 정보를 파악할 수 있고 이를 바탕으로 DRT 서비스와 전동킥보드, 자전거 등 공유 모빌리티 연계 서비스 개발 등에 활용할 수 있다.
국토부는 2026년 12월까지 데이터안심구역에서 개방 서비스를 제공하고 이용자 만족도 조사 및 활용사례 분석 등 운영결과를 기반으로 필요시 대중교통법 개정도 검토할 계획이다. 엄정희 국토부 교통물류실장은 “교통카드 데이터는 사람의 이동경로를 파악하여 통행 특성을 분석할 수 있는 고부가가치 데이터로서, 그동안 민간에는 공급자 중심의 분석지표 제공으로 이용자 수요를 충족하지 못한 측면이 있었다"며 "민간 역량을 활용하여 대중교통 이용자가 원하는 지표에 대한 데이터 분석이 가능함에 따라 다양한 신규 대중교통 서비스 개발이 기대된다”고 밝혔다.
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