지하철이 없는 울산에서 사실상 유일한 대중교통 수단인 시내버스가 멈춰섰다. 6개 버스업체의 105개 노선 버스 702대가 운행을 중단했다. 이는 울산 지역 전체 시내버스(187개 노선 889대)의 80%에 달하는 규모다.
울산 6개 시내버스 노조는 7일 오전 4시 첫 차를 시작으로 무기한 파업에 들어갔다.
노사는 지난해 12월 대법원 판결에 따라 통상임금에 상여금을 산입시키는 임금체계 개편 문제를 두고 갈등을 빚어왔다. 노조 측은 부산 시내버스 노사 타결안(총임금 10.47% 인상)과 동일한 수준의 임금 인상을 요구한 반면, 사측은 재정 부담을 이유로 난색을 보였다.
울산은 시내버스가 사실상 유일한 대중교통 수단이어서 파업에 따른 시민 불편은 다른 시도보다 클 것으로 예상된다.
울산시는 시민 불편을 줄이기 위해 먼저 5675대 법인·개인 택시에 대한 확대 운행을 요청했다. 승용차의 요일제도 해제했다. 또 공영주차장 94곳 1만 1332면, 공공기관 부설주차장 25곳 9736면을 개방하기로 했다.
각급 학교에는 등교 시간 연기, 학사일정 조정을 할 수 있도록 했다. 기업체 2700여 개사에 문자를 발송했으며, 기업 협의회 70여 개사에도 협조를 요청했다.
울산시와 5개 구·군 및 유관 기관 관계자 130명으로 이뤄진 비상 연락망과 단체채팅방을 개설해 비상상황에 대비 중이다. 시는 6일 오후 8시께 재난 문자를 통해 파업 사실을 시민에게 알렸고, 파업일인 7일 오전엔 경제부시장 주재로 비상대책회의를 개최했다.
울산시는 전날 “울산의 경우 시내버스 외 도시철도와 같은 대체 교통수단이 없어 타 도시에 비해 더 큰 피해가 우려된다”라며 “시민의 발인 시내버스가 멈춰서는 일이 없도록 해 달라”고 호소했다.
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