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메르세데스-벤츠의 드림카 계보를 잇는 존재 - 메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레[별별시승]

문화·스포츠자동차 2025.04.14 06:30:00

메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자지난 2023년, 메르세데스-벤츠는브랜드의 2-도어 모델인 C-클래스와 E-클래스의 쿠페와 카브리올레를 통합하는 CLE-클래스 쿠페 및 카브리올레를 선보이고 곧바로 글로벌 시장에 판매에 나섰다.국내 역시 CLE 쿠페를 선보인 이후 오픈 톱 모델인 CLE 카브리올레를 선보이며 잠시 느슨해졌던 ‘드림카’ 라인업에 활기를 더하는 모습이다. 특히 CLE 카브리올레는 유려한 디자인과 준수한 성능을 갖춘 것은 물론이고 오픈 톱 에어링의 매력까지 모두의 이목을 끌기 충분한 모습이다.완성도 높은 오픈 톱 메르세데스, CLE 450 4MATIC 카브리올레는 어떤 매력과 가치를 제시할까?메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자우아함을 품은 오픈 톱 아이콘, CLECLE는 기본적으로 C-클래스와 E-클래스의 요소를 조화시킨 차량으로 기대 이상의 넉넉한 체격, 그리고 대담함 보다는 ‘우아함’을 강조한 디자인을 통해 시각적인 매력을 더한다. 여이에 오픈 톱 에어링의 패키지는 차량의 특별함에 더욱 힘을 더하는 모습이다.CLE 카브리올레는 메르세데스-벤츠 디자인의 기조를 바탕으로 날렵한 존재감을 고스란히 드러낸다. 마치 AMG의 고성능 스포츠카들을 떠올리게 하는 샤크-노즈, 그리고 날렵한 헤드라이트 등이 공격적인 인상을 그대로 드러낸다. 참고로 이러한 모습든 ‘C-클래스’의 영향을 받았다.프론트 그릴, 그리고 헤드라이트 외의 요소들 역시 스포티한 감성을 강조한다. 대담하게 연출된 바디킷은 물론이고 마치 고성능 스포츠카라는 걸 강조하는 더해진 보닛 위의 추가적인 디테일 등이 ‘CLE’의 존재감을 더욱 강렬히 피워내는 모습이다.메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자측면에서는 프리미엄 쿠페의 감성이 고스란히 드러난다. 매끄럽고 유려한 존재감이 드러나며 만족감을 더한다. 매끄러운 보닛 라인과 루프 라인, 그리고 풍성하게 더해진 리어 펜더 등이 조화를 이룬다. 여기에 검은색 캔버스로 제작된 소프트 톱 시스템이 유려함을 자아낸다.후면은 더욱 넓게 펼쳐지는 듯한 연출을 통해 차량의 볼륨을 한층 강조하는 모습이다. 과격한 스타일링 없이 깔끔하고 유려하게 다듬어진 모습은 모두를 만족시키기에 충분한 모습이다. 다만 후면의 검은 패널은 다소 호불호가 갈린다.메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자여유롭고 기능을 담아낸 공간CLE 450 카브리올레의 실내 공간은 C-클래스에서 좋은 평가를 받았던 랩어라운드 스타일, 그리고 그 앞쪽으로 배치된 입체적인 대시보드가 공간의 중심을 잡는다.최신의 C-클래스에서 좋은 평가를 받았던 랩어라운드 스타일, 그리고 그 앞쪽으로 배치된 입체적인 대시보드가 공간의 중심을 잡는다. 여기에 메르세데스-벤츠의 최신 감각을 선사하는 디지털 클러스터, 최신의 MBUX 등 많은 부분이 운전자 및 탑승자에게 만족감을 보장한다.또한 큼직한 디스플레이 패널을 기반으로 작동하는 메르세데스-벤츠의 최신 MBUX는 다채로운 기능을 한 눈에 볼 수 있으며 부메스터 사운드 시스템이 차량 가치에 힘을 더한다.메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자차량의 체격, 그리고 휠베이스가 넉넉한 만큼 실내 공간의 여유도 충분하다. 실제 CLE는 2+2 시트 구조라기 보다는 온전한 4인승 차량으로 개발되었다고 해도 무방하다. 여기에 CLE만을 위해 만들어진 전용 시트 등이 ‘프리미엄 쿠페’의 매력을 능숙히 드러내는 모습이다.다만 최근 유행이라 할 수 있는 SUV, 크로스오버 등의 차량들과 비교한다면 분명 아쉽게 느껴질 수 있는 부분이다. 물론 2도어 모델의 핵심은 1열 공간인 만큼 2열 공간에 대한 ‘부정적인 평가’는 도드라지는 ‘마이너스 요인’이라 생각되진 않는다.메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자적개 공간은 타협이 필요하다. 아무래도 소프트 톱을 적재해야 하는 만큼 적재 공간은 줄어드는 것이 자연스럽다. 그래도 깔끔하게 다듬어진 공간이 상황에 따라 만족스러운 활용성을 제공할 수 있기에 ‘오픈 톱 모델’로는 충분히 준수한 구성이라 생각된다.메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자만족스러운 성능과 빼어난 밸런스CLE 카브리올레의 패키징에 있어 인상적인 부분은 만족스러운 성능을 갖추면서도 ‘기대 이상의 효율성’을 보장한다는 점이다.실제 보닛 아래에 자리한 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진은 48V 기반의 마일드 하이브리드 시스템의 도움을 받아 최고 출력 381마력, 51.0kg.m의 풍부한 토크를 과시한다. 여기에 9G-트로닉 변속기, 그리고 AWD(4MATIC)의 조합을 통해 주행 성능은 물론 ‘안전성’ 역시 보장한다.이러한 구성을 바탕으로 CLE 카브리올레는 정지 상태에서 시속 100km까지 4.7초 만에 가속할 수 있는데 이는 쿠페보다 0.3초가 늦은 기록이다. 공인 연비 역시 10.7km/L로 0.2km/L가 낮은 편이다.메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자세련된 이상을 보장하는 CLE 카브리올레유려한 실루엣과 여유로운 프로포션, 그리고 낮게 다듬어진 CLE 카브리올레를 충분히 둘러본 후 본격적인 주행을 위해 도어를 열고 시트에 몸을 맡겼다. 공간 구성은 C-클래스와 유사하지만 한층 우아한 매력, 그리고 특유의 개방감을 느낄 수 있다.차량의 체격 상 드라이빙 포지션이 차체 중앙에 가깝고, 보닛 위의 디테일이 더해진 탓에 전방 시야가 다소 제한되는 편이지만 ‘스포티한 감성’을 느끼기엔 충분하다. 여기에 AMG 스타일의 스티어링 휠이나 각종 디테일 역시 적요한 편이라 만족스럽다.메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자차량의 체급을 떠나 381마력과 51.0kg.m의 토크는 충분히 만족스러운 성능이다. 실제 제원 상의 민첩성 역시 충분한 편이다. 대신 프리미엄 GT의 성격을 가진 차량에 걸맞게 ‘스포츠 쿠페’들의 우악스러움은 크게 도드라지지 않는다. 페달 조작 대비 한층 여유롭고 진중한 느낌으로 ‘고급스러움’을 더한다.또 이러한 성능은 무척이나 부드럽게 구현되어 전체적인 주행의 만족감을 높인다. 여기에 절대적인 성능의 여유가 있는 만큼 발진 가속 성능은 물론이고 추월 가속, 고속 주행 등 모든 부분에서 군더더기 없는 모습으로 ‘프리미엄 오픈 톱 모델’의 가치를 드러낸다.메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자엔진과 합을 이루는 변속기 역시 충분하다. 전체적으로 여유롭고 능숙한 대응 능력을 과시하며 다단화 변속기를 통해 다양한 주행 상황에 능숙히 대응하는 모습이다. 개인적으로는 조금 더 스포티한 움직임을 원하지만 ‘차량의 성격’에는 충분한 모습이다.더불어 스티어링 휠 뒤쪽에 자리한 시프트 패들을 통해 언제든 적극적인 수동 변속기 가능하다. 또한 별도의 설정을 통해 ‘완전한 수동 모드’를 구현할 수 있는 점은 ‘자동차 마니아’에게 더욱 반가운 소식이다.메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자CLE 카브리올레는 ‘오픈 톱 모델’이라는 특이점을 제외한다면 전체적인 주행 품질 및 경험 등에서는’고급스러운 GT’ 성향을 드러낸다는 점이다.실제 기본적인 주행 감각은 부드럽고 요철이나 과속방지턱등을 지날 때에도 메르세데스-벤츠 브랜드로 대표되는 ‘고유의 부드럽고 탄탄한 주행감’을 지속적으로 보여주는 편이라 만족감이 상당하고, 주행으로 인한 스트레스 우려를 줄인다.특히 전체적인 노면 대응, 특히 속도를 조금 끌어 올렸을 때의 느껴지는 여유가 무척 인상적이다. 기본적인 주행 정숙성도 우수할 뿐 아니라 승차감 역시 여유롭고 고급스럽게 다듬어져 운전자는 물론 모든 2열 탑승자까지도 만족시킨다.메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자여기에 조향 감각 역시 운전자의 스티어링 휠 조작에 기민하게, 혹은 ‘과민할 정도’로 날카롭게 반응하는 모습은 아니다. 되려 한 템포 여유롭게, 혹은 한껏 부드럽게 반응하며 주행을 이어가며 ‘운전자의 부담’을 덜어내는 모습이다.그리고 ㄱ언제든 ‘달릴 수 있는 준비’도 되어 있는 차량이다. 실제 주행 모드를 바꾸고 엑셀러레이터 페달을 밟으면 준수한 성능이 차량을 경쾌하게 이끌고 조향 감각이나 노면 반응 역시 한층 탄탄한 모습을 보여준다.메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자특히 순간적으로 연이은 조향을 하며 코너를 파고들 때에도 코너 바깥쪽 부분의 서스펜션 유닛이 힘 없이 무너지지 않고 순간적으로 견고한 질감은 물론이고 ‘매끄러움’까지 제시하며 ‘메르세데스-벤츠의 가치’에 힘을 더하며 만족감을 높인다.그렇게 메르세데스-벤츠는 ‘드림카’의 계보를 꾸준히 이어간다.좋은점: 우수한 패키징과 시각적인 만족감, 그리고 준수한 주행 성능아쉬운점: 다소 단단한 시트의 질감메르세데스-벤츠 CLE 450 4MATIC 카브리올레. 사진 김학수 기자시선을 끄는 프리미엄 오픈 톱, CLE 카브리올레메르세데스-벤츠 CLE 카브리올레는 말 그대로 ‘매력적인 존재’라 할 수 있다.고급스럽오 우아한 외형적인 매력은 물론, 한층 기능적이고 만족스러운 공간의 연출, 그리고 일상부터 스포티한 주행까지 아우를 수 있는 견실한 모습을 제시한다. 그리고 ‘탁월한 오픈 톱 에어링’을 보장하니 매력을 끌 수 밖에 없다.오픈 톱 에어링이라는 속성이 최근의 국내 자동차 시장의 실정과 다소 거리가 있는 건 사실이다. 그러나 CLE 카브리올레가 가진 ‘매력’은 분명 외면하기 어려운 ‘특별함’일 것이다.촬영협조: HDC 아이파크몰 용산

‘장병 1인당 국방예산’ 얼마일까…69만 달러 1위 美>日>中>韓>路 순[이현호의 밀리터리!톡]

정치통일·외교·안보 2025.04.14 06:00:00

“더는 공짜 안보를 줄 수 없다”며 막대한 국방비 증액을 압박하고 나선 도널드 트럼프 미국 대통령의 등장에 전 세계가 긴장하고 있다. 1991년 냉전 종식 이후 이어진 평화를 바탕으로 수준 높은 복지 제도를 구축해왔지만 이제는 ‘버터(복지예산)’를 선택할 것이냐, ‘총(국방비)’을 선택할 것이냐를 놓고 기로에 서 있다는 분석이 나온다. 특히 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 유럽 대륙의 안보 불안이 커지는 상황에서 이스라엘·하마스 전쟁이 동시에 벌어지면서 버터를 총과 맞바꿔야 하는 상황에 직면하게 됐다는 우려가 높아지고 있다. 영국국제전략연구소가 발간한 ‘밀리터리 밸런스 2025년판’에 따르면, 171개국을 대상으로 분석한 2024년 세계 국방비는 2조 4600억 달러(3612조 5000억 원)로 집계됐다. 이는 2023년 2조 2400억 달러(3293조 200억 원)에서 크게 증가한 수치, 약 320조 원 이상이 늘었다. 국내총생산(GDP) 대비 국방비 지출도 증가했다. 2022년 1.59%던 수치는 2023년 1.80%, 2024년에는 1.94%로 상승 추이를 보였다. 이 같은 지정학적 위기 고조로 전 세계 군사비 지출이 10년 연속 증가하며 역대 최고치를 새로 썼다. 1인당 군비 지출액도 306달러(약 45만 원)로 1990년 이후 최고치를 기록했다. 군비 지출 상위 5개국은 미국(9160억 달러), 중국(2960억 달러), 러시아·인도(836억 달러), 사우디아라비아(758억 달러)다. 한국의 군비 지출은 479억 달러로 순위는 10위로 수준이다. 그렇다면 동북아시아 군사적 요충지 한반도를 둘러싼 주변국 4강과 우리 국군의 경우, 장병 1인당 국방예산 과 국민 1인당 국방예산 등의 흐름은 어떨까. 한국국방연구원(KIDA)의 정희원·최서준·손윤진·변솔휘 연구위원이 최근 이 같은 국방예산 추이를 분석한한 ‘국방예산 분석･평가 및 전망(2024)’ 보고서를 살펴봤다. 군 규모를 고려한 국방예산 규모를 살펴볼 때, 미국의 경우 장병 1인당 국방예산 규모를 계산하면 2023년 현역 장병 1인당 국방예산은 2014년에 비해 약 1.60배인 69만 3613달러(10억 1800만 원)다. 유사시에는 동원되는 예비군까지 고려하면 현역+예비군 장병 1인당 국방예산은 2014년의 약 1.58배인 42만 9093달러(6억 3000만 원)다. 5개국 가운데 1인당 국방예산이 가장 높다. 2023년 기준 미국 국민 1인당 국방예산 규모도 8만 1632달러(1억 1900만 원)으로 역시 5개국 가운데 1위를 차지했다. 뒤이어 2위인 일본의 경우 장병 1인당 국방예산 규모를 계산하면 2023년 현역 장병 1인당 국방예산은 2014년에 비해 3% 늘어난 19만 6589달러(2억 8700만 원)다. 유사시에는 동원되는 예비군까지 고려하면 현역+예비군 장병 1인당 국방예산은 2014년의 약 3% 증가한 16만 309달러(2억 3400만 원)다. 미국이 꾸준하게 증가하는 것과 달리 일본의 장병 1인당 국방예산은 2020년까지 1만 달러 수준의 소폭 증가를 보였다가 이후 오히려 감소하며 19만 달러대를 유지하고 있다. 이는 일본이 2차 세계대전 이후 헌법 개정을 통해 군대를 보유하지 않고 있고, 자위대는 명칭으로 방어 역할 수행만 하고 있어 군비를 늘리기가 쉽지 않기 때문으로 풀이된다. 2023년 기준 일본 국민 1인당 국방예산 규모는 3만 3806달러(4900만 원)으로 5개국 가운데 3위를 차지했다. 한국이 1인당 국방예산은 더 많았다. 중국의 경우 장병 1인당 국방예산 규모를 계산하면 2023년 현역 장병 1인당 국방예산은 2014년에 비해 약 1.90배인 10만 9529달러(1억 6000만 원)로 3위를 차지했다. 유사시에는 동원되는 예비군까지 고려하면 현역+예비군 장병 1인당 국방예산은 2014년의 약 1.80배인 8만 7580달러(1억 2800만 원)다. 2023년 기준 중국 국민 1인당 국방예산 규모는 1만 2514달러(1831만 원)으로, 장병 1인당 국방예산 순위 보다 뒤처지는 5개국 중 꼴찌를 차지했다. 이는 5개국 가운데 전체 인구가 가장 많고 국민 1인당 GDP(국내총생산)가 작은 영향으로 보인다. 한국의 경우 장병 1인당 국방예산 규모를 계산하면 2023년 현역 장병 1인당 국방예산은 2014년에 비해 약 1.70배인 8만 7509달러(1억 2800만 원)다. 유사시에는 동원되는 예비군까지 고려하면 현역+예비군 장병 1인당 국방예산은 2014년의 약 1.80배인 1만 2154달러(1700만 원)다. 5개국 가운데 현역+예비군 장병 1인당 국방예산이 가장 낮았다. 이는 유사시를 대비한 예비군 병력이 2023년 기준 300만명 인데 현역은 50만명 수준으로 예비군 규모가 전 세계적으로 최상위 수준이기 때문으로 풀이된다. 2023년 기준 한국 국민 1인당 국방예산 규모는 3만 3192달러(4800만 원)으로 일본과 100만원 밖에 차이가 나지 않는 비슷한 규모로 5개국 가운데 3위를 차지했다. 러시아의 경우 장병 1인당 국방예산 규모를 계산하면 2023년 현역 장병 1인당 국방예산은 6만 8006달러(9900만 원)다. 5개국 가운데 꼴찌다. 특히 2014년에 비해 약 0.8배가 줄었는데, 5개국 가운데 유일한 마이너스를 기록했다. 그나마 현역 장병 1인당 국방예산은 감소세를 기록하다 2022년 우크라이나와 전쟁을 계기로 증가세로 돌아선 것이다. 유사시에는 동원되는 예비군까지 고려하면 현역+예비군 장병 1인당 국방예산은 2014년의 약 1.20배인 2만 8772달러(4200만 원)다. 규모로는 증가한 모습이지만 했지만 현역 장병 1인당 국방예산 흐름처럼 감소세를 기록하다 2022년 우크라이나와 전쟁을 계기로 빠르게 증가세로 돌아섰다. 하지만 현역+예비군 장병 1인당 국방예산은 역시나 5개국 꼴찌다. 2023년 기준 러시아 국민 1인당 국방예산 규모는 1만 3648달러(1900만 원으로 5개국 가운데 최하위인 꼴찌다. 분석 결과를 종합하면 절대적인 규모에서 미국과 중국의 압도적으로 앞서지만, GDP 대비 비중을 살펴보면 우리나라, 일본, 러시아는 2014년 대비 증가세를 보이는 반면 미국과 중국은 감소세를 기록했다. 또 절대적인 규모에서 비등한 수준의 국방예산을 가진 러시아, 일본, 한국의 국민 1인당 국방예산은 한국이 일본과 러시아 보다 현저히 높은 수치를 보여 인구 규모 대비 국방 투자가 많이 이뤄지고 있는 것으로 확인됐다. 주목할 대목은 장병 규모에 따른 국방재원 규모를 살펴보면, 한국의 경우 다른 나라 특히 일본의 상당한 차이를 보여 유사시 동원되는 예비군의 규모까지 고려할 때 장병 1인당 전투력 발휘 여건의 수준을 유지하기 위해 전시에 투입되는 재원을 상당히 증가시켜야 하는 상황이다. 이런 탓에 한국의 경우 전시 예산의 편성･집행이 이뤄지기 이전 단계에서 예비군 규모가 포함된 장병 규모를 감당해야 하는 경우 장병 1인당 전투력 발휘 여건은 크게 악화해 평시의 약 15%에도 못 미치는 것으로 나타났다. 반면 중국과 일본은 예비군의 상대적 규모가 그리 크지 않아 평시와 전시 간 예산 증가가 크지 않더라도 장병 1인 전투력 발휘 여건에 큰 변화가 있는 것으로 분석됐다.