부산상공회의소는 1일 ‘고부가 신(新)제조업, 재제조 산업이 부산의 미래를 견인할 수 있다’란 전문가 용역결과를 통해 지역경제의 미래는 기존 제조업의 부흥에서 출발해야 한다는 해법을 제시했다. 재제조 산업은 말 그대로 사용수명이 끝나가는 기존 제품을 분해·세척·검사·보수·조정·재조립 등 일련의 과정을 거쳐 새상품과 동일하거나 더 나은 성능을 갖춘 상태로 만드는 것을 말한다. 환경변화에 대한 국제사회의 관심이 높아지는 가운데 친환경 미래부품산업으로 각광받고 있다.
재제조산업의 큰 특징은 고용창출 효과가 소비재산업에 맞먹을 뿐만 아니라 신제품 대비 50~70% 가격으로 제품생산에 투입되는 에너지, 재료 등 자원 절감 효과도 뛰어난 점이다. 현재 재제조 산업은 미국과 유럽 등 선진국 위주로 성장하고 있다. 2015년 기준으로 미국이 연간 51조원, 유럽 40조원, 일본 1조7,000억원의 산업규모를 갖추고 있는 반면 우리나라는 8,500억원 수준에 불과한데 이마저도 수도권에 모여있다.
지역에 당장 도입이 가능한 재제조 산업 모델로는 아시아 물류허브로 성장하는 부산항 신항과 연계한 중대형 선박부품 재제조 산업을 꼽았다. 중대형 선박부품 재제조 산업은 수요가 안정적이고 경기변화에 둔감해 안정된 산업모델로 평가받고 있다. 또 수리조선업의 경우 다양한 산업들과 전후방 연결되기 때문에 연관된 산업과 동반성장이 가능하며 중대형 선박부품 재제조 산업을 4차 산업과 접목해 육성할 수 있다는 점에서도 잠재력을 가지고 있다.
이번 정책제안에서 부산상의는 재제조 산업 육성을 위해 첨단 재제조 기술지원 허브 연구·개발(R&D)센터 설립, 정부 차원의 재제조 산업 인증체계 구축, 원제품 제작업체와 재제조업체 간 상생협력 체계 완성, 재제조 산업에 대한 정부의 정책적 지원과 공공재 의무사용 등을 해법으로 제시했다.
허브R&D센터는 중소기업에 함께 기술을 개발해 납품할 수 있는 체계를 마련하는 역할을 한다. 아시아권에서는 대기업과 중소기업이 첨단재제조기술센터(ARTC·Advanced Remanufacturing Technology Center)에 참여해 재제조 생태계를 선도하고 있는 싱가포르가 대표적인 성공사례로 꼽힌다. ARTC는 2015년 싱가포르 연구재단과 난양공대가 설립한 것으로 현재 롤스로이스 등 글로벌 기업과 중소기업 20여 개가 참여하고 있다.
인증체계 구축부분도 부산은 선박수리분야 중대형 부품 재제조를 위한 기술개발에서부터 인증지원까지 근접 지원할 수 있는 산·학·연 인프라가 잘 구축된 만큼 정부가 인증체계 구축에 돌입한다면 빠른 속도로 관련 사항들이 구체화 될 것이라고 부산상의는 설명했다. 부산상의는 선박재제조 산업 육성과 함께 항공 산업과도 인접성이 높은 지리적 특성을 잘살린다면 항공부품 및 MRO산업의 발전도 가능하다고 내다봤다.
부산상의 관계자는 “부산은 국내 최대 항구도시로서 동북아 물류 중심지이며 조선기자재와 자동차부품 등 재제조 산업에 잘 맞는 업종을 주력산업으로 보유하고 있어 육성하기에 좋은 조건을 갖춰다”며 “지역 제조업의 새로운 성장동력 발굴이 시급한 만큼 체계적인 재제조 산업 육성정책 수립을 통해 집중적으로 육성해야 한다”고 강조했다.
이번 정책제안 용역은 부산상의 정책자문단 위원으로 활동 중인 박상후 부산대학교 교수가 진행했다. 부산상의는 정책제안을 부산시와 정부 관련 부처에 직접 건의할 예정이다.
/부산=조원진기자 bscity@sedaily.com
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