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문화 · 스포츠스포츠
[2020서경 베스트 히트상품]야마하 RMX 220 드라이버

관성모멘트 극대화...안정성·비거리 다 잡았다





야마하 RMX(리믹스) 220 드라이버는 최대 관성모멘트가 자랑이다. 460㏄ 헤드 체적으로 관성모멘트가 5.760g·㎠다. 미국골프협회(USGA)와 영국왕립골프협회(R&A)가 규정하는 한계치 5,900g·㎠에 가장 근접한 드라이버다.

관성모멘트란 ‘회전축을 중심으로 회전하는 물체가 계속해서 회전을 지속하려고 하는 성질의 크기’를 뜻한다. 관성모멘트가 크면 미스 샷에도 헤드의 비틀림이 적어 공을 똑바로 보낼 수 있다. 관성모멘트를 높이려면 헤드 좌우와 뒤에 많은 무게를 배치해야 하는데, 문제는 같은 부피에 비슷한 질량으로 무게 중심을 넓게 배치하는 게 쉬운 일이 아니라는 것이다. 솔 좌우와 뒤에 많은 무게를 배치하기 위해 크라운과 페이스 무게를 줄이면 파손의 위험이 뒤따른다. 야마하가 관성모멘트를 극대화하면서도 안정성과 높은 반발력을 갖춘 헤드 설계에 오랜 시간을 투자한 이유다.



그렇게 탄생한 야마하 2020 RMX 시리즈는 안정된 방향성과 긴 비거리를 보장한다. 야마하를 국내에 유통하는 오리엔트골프 측은 “스포츠산업기술센터(KIGOS)에서 진행한 테스트에서 이전 모델과 비교해 향상된 방향성과 비거리를 보였다”며 “무엇보다 중심 타격과 중심을 벗어난 타격 사이의 비거리 편차가 크지 않았다”고 밝혔다.

야마하 RMX의 긴 비거리는 새롭게 장착한 부스트링(Boostring) 때문이다. 그동안은 헤드의 수축과 팽창으로 공이 출발하는 초속 향상을 추구했는데 큰 헤드는 수축과 팽창이 균일하지 않아 에너지 손실이 발생하면서 기대만큼 초속을 높이지 못했다. 야마하는 이 문제를 해결하기 위해 부스트링을 개발했다. 페이스를 둘러싼 링 형태의 리브가 헤드 변형을 억제하는 기술이다. 이를 통해 수축과 팽창이 균일하게 일어나 에너지 손실이 줄었고 공 초속이 늘어나며 비거리가 증대됐다. 자체 테스트에 따르면 2020 RMX 드라이버의 볼 초속은 2년 전 모델에 비해 1.9m/s 증가했다.
/양준호기자 miguel@sedaily.com
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