중국이 경제를 살리기 위해 인프라 투자에 총 1조 달러(약 1324조 원) 상당의 자금을 투입한다. 코로나19 장기화로 급격한 성장 둔화가 우려되는 상황에서 경기부양 효과를 극대화할 수 있는 인프라 분야에 자금을 쏟아붓는 모양새다. 고비사막의 신재생에너지 발전 시설과 세계 최장의 수로터널 건설, 티베트까지 이어지는 3만 ㎞의 고속철도 확충 등 중국 전역이 대규모 공사 현장으로 변모하고 있다.
26일 블룸버그통신은 ‘제로 코로나’ 정책에 따른 도시 봉쇄와 부동산 시장 침체 장기화로 인한 경기 침체를 해소하기 위해 중국이 추진하는 인프라 투자가 정부 자금과 기업 자금, 은행 대출 등을 합쳐 총 1조 달러, 위안화 기준으로 6조 8000억 위안을 넘을 것으로 추산된다고 전했다. 블룸버그는 대규모 인프라 건설이 단기적으로 고용을 촉진해 실업률을 크게 낮추고 장기적으로는 경제 체질을 강화해 첨단산업 등의 경쟁력이 향상될 수 있다고 내다봤다.
투자 규모가 가장 큰 분야는 신재생에너지다. 중국 정부는 이미 수개월 전부터 고비사막 일대에 풍력·태양광발전 시설을 짓기 시작했다. 2030년이면 고비사막에서 만들어지는 신재생에너지가 현재 유럽 전역에서 생산되는 수준을 뛰어넘을 수 있다고 중국 정부는 자신하고 있다. 내년까지 100GW(기가와트)를 생산할 풍력·태양광발전 시설 건설을 마무리 짓고 또 다른 450GW 생산이 가능한 시설을 올해부터 짓기 시작할 예정이다. 중국 관영 매체들은 신재생에너지 분야에 투입될 정부 자금이 3조 위안(약 584조 원)에 달할 것으로 전망했다.
중국 정부가 추진하는 세계 최장 수로터널 사업도 주목된다. 중국 정부는 지난달 7일 인장부한 수로터널 공사에 착공했다. 이 수로터널은 세계 최대 수력발전 댐인 후베이성 싼샤댐의 물을 200㎞ 떨어진 단장커우 저수지까지 흘려보내는 데 사용된다. 기존의 세계 최장 수로터널인 핀란드 페이옌네 수로터널(120㎞)의 2배에 육박하는 길이다.
도로와 가스·수도관, 공원 등 도시 기반 시설도 대대적으로 확충한다. 지방정부가 특수목적채권 발행으로 마련한 자금을 대거 투자하고 있는데, 블룸버그는 올해에만 관련 분야 사업에 1조 4000억 위안(약 272조 원)이 투입될 것으로 추정했다. 고속철도 라인도 대폭 늘린다. 세계 최대 고속철도 구간을 보유한 중국은 현재 4만 ㎞를 2035년까지 7만 ㎞로 확장할 계획이다. 이 중 쓰촨성에서 티베트 라싸까지 이어지는 1629㎞ 노선은 지진이 잦고 빙하 지대를 통과하는 등의 악조건에 맞춰 건설돼 주목받고 있다.
이 외에도 2035년까지 5만 8000㎞의 고속도로를 새로 깔거나 복원하고 주요 도시의 지하철 건설도 늘린다. 중국 지하철협회에 따르면 중국 정부는 2020년 한 해에만 6290억 위안을 지하철 건설에 투입했다.
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