경기 수원시에 위치한 군공항을 화성시로 이전해 민군 복합공항인 경기국제공항을 설립하는 방안이 화성시의 반발로 새로운 분기점을 맞고 있다. 경기도의회에서 경기국제공항 관련 조례가 통과돼 사업 추진을 위한 법적 근거는 마련됐지만 공항 입지를 둘러싸고 불거진 지역 갈등이 걸림돌로 제기되면서 장기전 양상으로 흘러갈 전망이다.
11일 경기도와 수원시, 화성시에 따르면 경기국제공항 건설은 지난해 지방선거 당시 김동연 경기도지사와 이재준 수원시장이 입을 맞춘 공통 공약이다. 김 지사는 수원과 성남 소재 군공항 이전과 더불어 경기 남부 지역에 국제공항을 건설하겠다는 구상을 내놨다. 이 시장도 숙원인 군공항 이전과 맞물린 핵심 공약으로 경기국제공항 건립을 내세웠다. 당선 이후 두 지자체장은 전담조직까지 출범시키며 사업에 속도를 냈다.
하지만 올 들어 공항 건설의 유력한 후보지로 꼽히는 화성시 민심이 요동치면서 제동이 걸렸다. 화성시 시민사회를 중심으로 건립을 반대하는 목소리가 터져 나오고 있다. 정명근 화성시장을 비롯한 지역 정치인들은 사실상 정치 생명을 걸고 총력 저지에 나섰다.
이번에 경기도의회를 통과한 국제공항 관련 조례에서도 ‘군 공항은 제외한다’는 내용이 수정안에 담겼다. 화성 지역 정치인들의 입김이 반영됐기 때문이다. 이원욱 더불어민주당 의원(경기 화성을)은 “군공항 이전을 전제로 한 경기국제공항의 화성 건립은 결코 가능하지 않은 상황”이라고 지적했다.
경기도의회가 경기국제공항 조례를 수정 가결하면서 경기국제공항 건설과 수원 군공항 이전을 연계시키려던 경기도와 수원시의 계획도 일단 수포로 돌아갔다. 여기에다 국토교통부가 미온적인 입장을 취하고 있고 장기적으로 재원 마련도 걸림돌로 작용할 것으로 전망되고 있어서다. 경기도와 수원시는수원 군공항이 이전하면 부지 개발에 따른 이익금이 최대 20조 원에 달할 것으로 전망하고 있지만 경기국제공항에 얼마나 예산을 투입할 수 있을지는 미지수다.
화성시의 한 관계자는 “경기도의회가 수원 군공항 이전을 제외하는 쪽으로 조례를 개정하고 수원시가 지속적으로 국제공항 건설을 추진하고 있지만 양 지자체의 협의만으로 결정될 수 있는 사안이 아니다”라며 “신규 공항 건설은 장기적인 관점에서 도민들과 해당 지자체 주민들의 의견을 충분히 수렴한 뒤 진행돼야 한다”고 말했다.
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
sds1105@sedaily.com
