서울지하철 2년 연속 파업하나…오늘 최후 교섭

인력감축이 핵심 쟁점

결렬시 9일부터 총파업

출퇴근 대란 우려 높아져

지난해엔 당일 협상 타결

서울교통공사 노동조합 소속 조합원들이 지난달 19일 오전 서울 중구 시청역 인근에서 열린 '구조조정 저지! 지하철 안전·공공성 강화! 서울교통공사 노동자 총력투쟁 결의대회'에서 손팻말을 들고 구호를 외치고 있다. 연합뉴스

서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노사가 노조의 파업 예고일을 하루 앞둔 8일 막판 협상에 돌입한다. 양측이 합의점을 찾지 못하면 2년 연속 파업이 일어날 것으로 보인다.

8일 공사에 따르면 사측과 서울교통공사노조 연합교섭단은 이날 오후 3시 서울 성동구 본사에서 최후 교섭에 나선다.

핵심 쟁점은 인력감축이다. 사측은 대규모 적자로 인해 인력 감축으로 경영정상화가 불가피하다는 입장이다. 사측은 2026년까지 2212명을 감축하는 방안을 제시한 것으로 알려졌다. 이는 공사 전체 정원의 약 13.5%다.



반면 노조는 사측의 경영혁신안이 노동자에게 책임을 떠넘긴다며 반발하고 있다. 또 무리한 인력 감축이 안전 문제로 직결될 수 있다며 감축안 철회를 요구 중이다.

양측은 지난 7월 이후 총 10차례 교섭에서도 합의점을 찾지 못했고, 지난달 17일 서울지방노동위원회에서 최종 조정 회의에 나섰으나 끝내 결렬됐다. 오세훈 서울시장은 지난달 23일 국정감사에서 "경영합리화 계획은 차질 없이 이행하겠다"고 밝혀 이견이 쉽게 좁혀지지 않을 것으로 예상된다. 백호 서울교통공사 사장도 지난달 31일 간담회에서 "지난 정부 때 비핵심 인력이 정규직화된 게 많기 때문에 안전과 관련 없는 부분은 자회사로 돌리겠다"며 "경영쇄신안에 협상의 룸은 없다"고 말했다.

서울과 수도권 지하철에서 절대적 비중을 차지하는 1~8호선 파업이 현실화하면 출퇴근 대란이 우려된다. 지난해에는 파업 첫날인 11월 30일 밤 극적으로 협상이 타결되면서 하루 만에 파업이 종료됐다.