서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노동조합의 한시적 경고 파업이 한국노총의 불참으로 ‘반쪽’ 파업에 그쳤다. 특히 요금 인상 한 달 만에 인력 감축에 반대한다는 파업으로 명분이 약한 데다 퇴근길 시민들의 불편까지 겹쳤다. 다만 노사가 인력 감축안을 놓고 팽팽하게 맞선 상황에서 노조는 16일 대학수학능력시험 이후 2차 전면 파업까지 예고하고 나섰다.
민주노총 소속 서울교통공사노조는 10일 월드컵경기장역 광장에서 총파업 투쟁 승리 2일 차 결의대회를 열었다. 명순필 공사노조 위원장은 “예고했던 1차 시한부 경고 파업은 오늘이 마지막이다. 그러나 우리 투쟁은 끝나지 않았다”며 “인력 감축과 안전 업무 외주화에 대한 전향적인 입장 변화와 진지한 대화가 요원하다고 판단될 경우 수능 이후 2차 전면 파업에 돌입할 수 있도록 만반의 준비를 하자”고 말했다.
이번 파업은 공사 3개 노조 가운데 가장 조합원이 많은 공사노조가 진행했다. 함께 교섭에 참여한 한국노총 소속 서울교통공사통합노조는 파업에 불참했고 MZ노조로 불리는 올바른노조도 “정치 파업”이라고 비판하고 나섰다.
핵심 쟁점은 인력 감축이다. 대규모 적자에 시달려온 사측은 경영 정상화를 위해 인력 감축이 불가피하다는 입장이다. 노조 측은 무리한 인력 감축이 안전 문제로 직결될 수 있다며 감축안 철회를 요구해왔다. 양측은 현장 안전 인력 충원을 위한 신규 채용, 불합리한 임금 잠식 구조 해소 등에 대해 실무 선에서 합의안을 도출했으나 통합노조는 받아들인 반면 공사노조는 거부해 최종 결렬됐다. 다만 노조는 모든 가능성을 열어두고 언제든 대화에 임할 준비가 돼 있다며 협상의 여지를 남겼다.
서울시와 공사는 강경한 입장이다. 지난해 기준 공사의 누적 적자는 17조 6808억 원, 자본잠식률은 61.9%에 이른다. 사측은 이런 적자 상황을 타개하기 위해 2026년까지 2212명을 감축할 계획이다. 서울시는 노조가 파업을 강행함에 따라 신규 채용을 포함한 기존 합의안을 전면 보류하기로 했다. 서울시는 9일 발표한 입장문에서 “명분 없는 파업을 즉시 철회하라”며 “파업을 이어 나가 시민에게 불편을 끼치는 경우 법과 원칙에 따라 조치할 것”이라고 밝혔다.
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