서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사노동조합이 22일 2차 총파업을 예고했다. 특히 한국철도공사(코레일) 노조도 파업을 준비하고 있어 동시 파업 가능성도 제기된다. 최악의 경우 지난 시한부 파업 때 이상으로 수도권 교통 대란이 불가피할 것으로 전망된다.
민주노총 공공운수노조 산하 서울교통공사노조는 15일 서울시청 앞에서 “안전 업무 외주화 저지, 현장 안전 인력 공백 대책 수립”을 요구하는 기자회견을 열고 2차 파업 계획을 공개할 예정이라고 14일 밝혔다. 파업 예정일은 22일로 알려졌다.
공사노조는 사측의 대규모 인력 감축안 등에 반발해 9~10일 이틀간 시한부 경고 파업을 벌였다. 이후 노사 실무자 간 대화를 이어가고는 있으나 아직 본교섭 일정도 잡지 못한 상태다.
지난 파업 당시 한국노총 소속 노조는 파업에 불참하고 MZ노조인 올바른노조는 “정치파업”이라고 공개 비판했다. 반쪽 파업이었어도 오후에는 열차 지연이 반복됐고 퇴근 시간(오후 6~8시)에는 평소 대비 87%만 운영되면서 퇴근길 지하철역은 북새통을 이뤘다.
문제는 교통공사와 함께 1·3·4호선 열차를 공동으로 운영하는 코레일의 파업이다. 코레일은 이르면 20일께 파업에 돌입할 것이라는 관측이 나온다. 코레일의 경우 국회 국토교통위원회가 ‘시설 유지 보수 업무를 철도공사에 위탁한다’는 조항을 삭제하는 내용의 철도산업발전기본법 개정안을 상정해 논의에 나서면 파업 일정을 확정하겠다는 계획이다. 교통위 교통소위가 21일로 예정돼 있어 전날인 20일부터 파업을 할 가능성이 크고 22일 교통공사 노조와 동시 연대 파업으로 번질 수 있다.
공사노조는 이날 “1차 경고 파업 이후 지속적으로 서울시와 공사 측에 입장 변화와 진지한 대화를 촉구했지만 서울시와 공사는 갑자기 강력 대응 기조로 돌변했다”며 “현장 안전 인력 공백 우려에 대한 어떤 대책도 제시하지 않고 있다”고 밝혔다. 교통공사는 신규 채용 규모를 당초 계획에서 272명을 늘린 660명으로 확대하고 비핵심 업무 인력 383명을 자회사 등으로 보내기로 안을 제시했다. 그러나 노조는 신규 채용 인원을 771명 요구해 단체교섭이 결렬됐고 합의안은 원점으로 돌아갔다.
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