'실세' 머스크 또 "전기차 보조금 없애야"

미 의회 방문해 질문에 언급

바이든 정부, 최대 7500달러

세액공제 형태로 지급

보조금 노리고 美 투자한 韓 기업 영향권

일론 머스크(가운데) 테슬라 최고경영자(CEO)가 5일(현지 시간)워싱턴 의회의사당을 방문해 그의 아들을 목마 태운 채 걸어가고 있다. EPA연합뉴스

도널드 트럼프 2기 최고 실세로 떠오른 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 미국의 전기차 보조금을 모두 없애야 한다는 뜻을 재차 밝혔다. 현실화 시 미국 전기차 보조금을 바라보고 대미 투자를 확대한 현대·기아차와 한국 배터리업계에 악영향이 우려된다.

5일(현지 시간) 미 정치전문매체 폴리티코에 따르면 머스크는 이날 '정부효율부(DOGE)' 공동수장인 기업가 출신 비벡 라마스와미 전 공화당 대선 경선 후보와 함께 워싱턴 의회의사당을 찾았다. 이 자리에서 상원 다수당 원내대표를 맡게 될 존 튠 의원(사우스다코타)과 만난 뒤 전기차 세액 공제에 대한 질문에 “나는 모든 공제를 없애야 한다고 생각한다”고 말했다. 조 바이든 행정부가 인플레이션감축법(IRA)로 전기차 한 대당 최대 7500달러(약 1000만원)의 보조금을 세액 공제 형태로 제공하는 가운데, 이를 없애야 한다는 뜻이다.



머스크는 지난 7월에도 엑스(X·옛 트위터)에 "보조금을 없애라. 테슬라에게만 도움이 될 것"이라고 적은 바 있다. 같은 달 2분기 실적 발표 후에도 "(보조금 폐지가) 경쟁자들에게 치명적일 것이며 테슬라도 약간 다치겠지만 장기적으로는 도움이 될 것"이라고 말한 바 있다.

전기차 보조금은 지급 요건이 까다로워 현재 보조금 전액을 받을 수 있는 미국 내 차량은 많지 않다. 다만 현대차와 배터리 업계가 향후 이 보조금을 받기 위해 미국에 공장을 세우는 등 적극적으로 투자를 해와 보조금이 실제로 폐지될 시 사업에 차질이 우려된다.