현대자동차가 양산한 수소전기버스가 국회 셔틀버스로 채택돼 국회의사당을 누비게 됐다.
국회와 현대차는 12일 국회 본관 앞에서 수소전기버스 시승식을 열었다. 현대차 수소전기버스가 경찰버스 등 특수목적용으로 도입된 사례는 있으나 상업 판매를 위한 양산형을 도입하는 것은 국가 기관 중 국회가 처음이다. 현재 이 버스는 지방자치단체가 시내버스 등으로 일부 운영하고 있다.
이번 국회의 수소전기버스 도입은 미래 성장동력인 수소경제 육성을 선도한다는 차원에서 이뤄졌다. 국회는 지난해 9월 국회 안에 수소충전소를 설치하기도 했다. 국회 수소충전소는 하루 평균 90대가량의 수소자동차가 이용하고 있다.
셔틀버스 등 다양한 용도로 운영될 국회 수소전기버스는 현대차가 자체개발한 180㎾의 연료전지 시스템이 탑재돼 13분 만에 완전 충전이 가능하다. 1회 충전으로 주행할 수 있는 거리는 434㎞다. 또한 3단계 정화 시스템을 통해 공기 중 초미세먼지를 99.9% 제거할 수 있다. 1시간 동안 주행하면 516명이 마실 수 있는 양의 공기를 정화할 수 있어 ‘달리는 공기청정기’로 불러도 손색이 없다는 게 현대차의 설명이다. 교통약자가 편리하게 버스에 탑승할 수 있도록 탑승자 쪽으로 차체를 7~8㎝ 기울일 수 있는 닐링시스템도 갖췄다.
현대차는 글로벌 수소모빌리티의 선두주자를 굳히기 위한 투자를 아끼지 않고 있다. 현대차는 지난달 사우디아라비아에 수소전기버스 2대를 수출했으며 수소연료전지 시스템 수출 성과도 올렸다.
현대차는 내년에 2,000대의 수소전기트럭 생산체제를 구축한 뒤 유럽에 오는 2025년까지 1,600대, 2030년까지 2만5,000대의 수소전기트럭을 수출한다는 목표다. 또 내년 미국 대형 물류기업과 함께 수소전기트럭 상용화 실증사업에 나설 계획이다. 전 세계에서 수소전기트럭을 양산하는 기업은 현대차가 유일하다. 버스·트럭 등 상용차뿐 아니라 수소전기 승용차 분야에서도 앞서가고 있다. 지난 2013년 수소전기차(투싼 FCEV)를 세계 최초로 양산한 데 이어 2018년에는 2세대 수소전기차 넥쏘를 출시했다. 넥쏘는 출시 2년 만인 지난해 6월 글로벌 판매량 1만대를 넘어섰다./김능현기자 nhkimchn@sedaily.com
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