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임금체계 개편을 위한 합의 시한이 하루 앞으로 다가왔지만 현대자동차 노사 양측은 여전히 평행선을 달리고 있다.
특히 노동조합이 상여금의 통상임금 삽입을 주장하면서 임금체계 개편은 계속 늦어질 것으로 전망된다.
우선 임금체계 및 통상임금 개선위원회 자문위원회는 지난 20일 △기본급 중심의 임금체계 및 임금구성 단순화 △직무와 역할의 가치에 따른 수당 재조정 △숙련급 도입 △성과배분제 도입 등 4가지를 제안했다.
자문위는 큰 틀에서 임금이 줄지 않는 구조로 짰다.
기본급을 올려 안정성을 확보하는 동시에 난이도나 역량, 숙련도가 임금에 제대로 반영되지 않는 구조를 바꾸자는 게 뼈대다. 즉 숙련의 단계를 크게 습득과 향상, 완성처럼 3단계로 구분하고 이에 따라 임금인상의 기울기를 조정하자는 얘기다. 습득에서는 임금 인상폭이 낮고 향상에서는 높고, 완성에서는 다시 줄어든다. 전체적인 균형을 맞추자는 의도다.
문제는 자문위의 의견은 어디까지나 참고용이지 강제성이 없다는 점이다. 서로가 자신에게 유리한 부분을 내세울 수 있는 것이다. 현재 노사는 이와 관련한 실무협의를 계속 벌이고 있지만 별다른 소득은 없다.
최근 노조는 사측에 임금체계 개편에 대한 공식안을 내라고 요구한 상태다.
현대차 노조의 한 관계자는 "자문위의 의견은 말 그대로 의견일 뿐"이라며 "우리가 선택할 수 있는 부분이 무엇인지 따져보고 있다"고 설명했다.
지금으로서는 현대차도 공식적인 입장을 밝히지 않은 상태다. 현대차의 한 관계자는 "아직 공식적인 안을 내지 않은 것으로 안다"며 "31일에 있을 최종협의 과정을 봐야 한다"고 전했다.
다만 노조가 주장하고 있는 임금체계 개편의 선제조건인 통상임금 해결은 받아들이지 않을 것으로 전망된다. 윤여철 부회장은 최근 기자와 만나 "노조가 통상임금 확대적용에 대한 요구를 하고 있지만 우리는 통상임금 관련 1심 소송에서 이겼다"며 "통상임금은 협상 대상이 아니며 이를 충분히 설명할 것"이라고 했다.
임금체계 개편안에 대해서는 연봉제 성격의 성과능력급제 도입을 주장할 것으로 보인다. 현대차의 한 관계자는 "자문위가 내놓은 안은 기본의 호봉제 성격이 있는 것으로 모두가 다 임금이 오르되 그 기울기가 차이가 있는 구조"라며 "사측에서는 기본적으로 연봉제 형태로 임금체계를 바꾸는 쪽으로 방향성을 잡고 있다"고 설명했다.
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