기아사태 매듭풀리나/채권단,자동차 채권행사 유예 잠정합의

◎자동차·부품4사만 정상화 유력/채권단,수출자금지원 등도 검토/제3금융권 움직임이 최대 변수기아그룹에 대한 처리방안이 기아자동차만을 살리는 방향으로 가닥을 잡아가고 있다.

기아그룹 채권단은 기아자동차에 대해 채권행사를 유예함으로써 회생의 기회를 제공키로 잠정결론을 내렸지만 이같은 해법으로 기아자동차가 정상화될 수 있느냐는 데는 아직 확실한 평가를 내리지 못하고 있다.

채권단은 계열사 매각 등을 통해 기아그룹을 해체하는 과정에서 기아자동차에 수출지원자금이나 수요자금융을 지원하면서 자금숨통을 틔여줄 방침이다. 이와 함께 그동안 기아측이 거부해왔던 김선홍 회장의 사표서를 포함한 경영권포기각서와 인원감축에 대한 노조동의서를 강력하게 요구해나간다는 자세를 견지하고 있다. 이것이 해결된다면 추가자금 지원도 가능할 것으로 보인다. 이 경우 기아정기, 기아모텍 등 기아자동차의 4개 핵심부품업체들도 정상화될 것으로 보인다.

그러나 기아자동차가 정상화되는 데는 부도유예협약 가입대상에서 제외돼 있던 제3금융권의 움직임이 가장 큰 걸림돌로 작용할 것으로 보인다. 기아자동차가 지급보증한 계열사여신 3조7천억원중 8천6백억원이 3금융권에 대한 지급보증이기 때문이다.

3금융권이 기아자동차에 대한 지급보증에 따른 채무상환을 요청할 경우 기아자동차는 부도처리될 수밖에 없는 실정이다. 부도유예협약의 첫번째 대상기업이었던 진로의 경우 협약에서 벗어나자마자 동화리스의 채무상환요구로 1차부도처리되는 진통을 겪었으며 급기야 화의를 신청하는 위기상황에 이르렀다.

채권단과의 신뢰회복 또한 기아회생의 중요한 관건이다. 제일은행 고위관계자는 『손상될 대로 손상된 기아와 채권단의 신뢰회복이 기아회생의 핵심』이라며 『기아측은 김선홍 회장의 사표서를 포함한 경영권포기각서 제출과 보다 강도높은 자구계획방안 수립 등 획기적인 움직임을 보여야 할 것』이라고 못박았다.

채권단은 기아자동차에 대한 채권행사유예조치와 더불어 DA(선적서류인수부어음) 등 수출금융을 확대해야만 기아자동차의 경영정상화가 가능하다고 판단하고 있는데 이를 위해서는 이에 상응하는 기아측의 움직임을 전제조건으로 제시할 방침이다. 기아그룹 고위 관계자는 그러나 『김회장의 거취에 대한 기존입장은 달라진게 없다』고 말해 정상화 가능성은 여전히 낙관할 수 없는 형편이다.

이에 따라 일단 채권유예쪽으로 가닥을 잡은 기아사태의 해결방안이 소기의 성과를 거두기 위해서는 3금융권의 기아자동차에 대한 채무상환유예 약속과 더불어 김회장의 사표제출이 반드시 이루어져야 할 것으로 보인다.

이같은 묵은 숙제를 해결하지 못하면 기아자동차의 자력회생 가능성은 희박해지고 다시 원점으로 돌아가는 결과를 초래하게 될 것이라는 분석이 지배적이다.

금융계 관계자들은 『기아사태가 이전과 다른 채권유예라는 조건으로 연명하고 있을 뿐 근본적으로 상황이 진전된 것은 없다』며 『기아측의 뚜렷한 입장변화가 없는한 기아사태는 혼미한 양상을 지속할 것』이라고 진단했다.<이기형 기자>