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SetSectionName(); 현대캐피탈-현대차, 車할부상품 끼워팔기 '눈총' "다른 캐피탈사 이용땐 출고 늦다" 판촉 강요타사 할부 쓴 영업직원은 불이익까지 받아 민병권기자 newsroom@sed.co.kr ImageView('','GisaImgNum_1','default','260'); 최근 현대자동차의 신형 세단 YF쏘나타를 할부로 구입하기 위해 서울의 한 판매대리점을 찾은 직장인 이모씨는 현대캐피탈 할부를 강매하다시피 하는 영업사원 때문에 기분이 크게 상했다. 당시 현대캐피탈의 YF쏘나타 할부금리는 연 8.75%(36개월 만기 기준)로 다른 캐피털사 금리보다 1%포인트 높았다. 수수료율 역시 현대캐피탈은 5.05%였지만 다른 캐피털사들은 4.05%였다. 이씨는 금리가 더 저렴한 할부상품을 고르려 했지만 해당 영업사원은 "현대캐피탈이 아닌 다른 캐피털사 할부를 이용하면 쏘나타 출고가 최대 몇 개월씩 늦어질 수도 있다"는 식으로 판촉을 했다. 현대캐피탈이 YF쏘나타 출시효과에 힘입어 할부판매 실적이 호전되는 등 콧노래를 부르고 있지만 정작 소비자와 영업직원들은 현대차와 현대캐피탈 간 부적절한 끼워팔기식 할부영업에 분통을 터뜨리고 있다. 실제로 현대자동차대리점협회의 인터넷 홈페이지 게시판에는 이 같은 의혹을 시사하는 글들이 잇따라 올라오고 있다. 게시판에는 현대캐피탈이 고객과 대리점 직원들에게 불합리한 영업을 하고 있다는 요지의 비판과 함께 "금리인하와 할부수수료 인하를 촉구하자"고 제안하는 영업직원의 글이 올라와 있다. 게시판에는 또 "대리점 영업직원이 현대캐피탈이 아닌 타사 캐피털 상품을 쓰면 지점장이나 지점 사업실장 등이 난리를 친다"며 사실상 대리점 판매직원에 대한 현대캐피탈 판촉강요 의혹을 제기하는 글도 등록돼 있다. 기자가 만난 한 현대차 대리점 판매직원도 "금리가 싼 할부상품을 소개해 고객에게 차를 한 대라도 더 팔고 싶지만 (본사가) 일정 비율 이상 현대캐피탈 할부를 쓰도록 대리점을 압박하고 이 때문에 타사 할부를 쓴 영업직원은 불이익을 받게 된다"고 말했다. 자동차 및 금융업계 관계자들은 현대차가 각 대리점을 통해 판매된 현대캐피탈 할부취급 건수를 해당 대리점이 판매한 자동차 출고대수로 나눈 이른바 '인수율'이라는 실적지표 자료를 내부적으로 관리하면서 인수율이 낮은 대리점에는 대리점 계약을 갱신해주지 않는 식으로 징계를 내리고 있다고 주장했다. 또 영업직원이 타사 할부로 자동차를 판매하면 대리점에서 판매 내용을 접수한 현대차 직영의 영업지점들이 차량출고 요청을 위한 전산 데이터 입력을 고의적으로 지연시켜 본사로 전송함으로써 결과적으로 해당 고객에게 차량이 늦게 인도된다는 게 업계의 분석이다. 금융업계는 현대캐피탈이 현대차 할부금융의 90%가량을 점유한 데는 이 같은 영업관행이 작용하고 있으며 이에 따라 업계의 공정경쟁과 소비자 후생이 훼손되고 있다고 성토했다. 이에 대해 현대캐피탈 측은 "일부 대리점 관계자 등 이익단체의 일방적인 주장"이라며 "현대캐피탈의 차 할부시장 점유율이 높은 것은 할부금융 시스템을 체계화했고 대리점을 대상으로 다양한 판촉을 통해 지속적인 마케팅 활동을 펼쳤기 때문"이라고 반박했다. 또 경쟁사와의 할부금리 차이에 대해서는 "수수료율 체계까지 비교할 때 현대캐피탈의 금리가 경쟁사보다 높지 않다"고 주장했다. 혼자 웃는 김대리~알고보니[2585+무선인터넷키]
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