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한진해운은 운임협상 결과 반영이 5월부터 나타나고, 2분기부터 이연법인세 반영이 종료되면서 톤세 효과가 본격적으로 나타날 것으로 보인다. 이럴 경우 2분기 이후 이익모멘텀이 기대된다. 또 항공유가와 일반유가 프리미엄이 축소되고 있어서 유가 부담이 완화될 것으로 전망된다. 한진해운의 일간 차트를 보면 2005년 3월과 4월의 고점으로 ‘2중 천장’을 형성한 후 5월 초까지 조정이 이어졌다. 현재 전저점인 2만7,500원에서 단기 저점을 형성한 후 기술적 반등을 보이고 있다. 지난 주 후반 거래량이 증가한 것은 추가상승에 긍정적인 신호로 해석된다. 보조지표 중 단기지표인 CCI와 RSI 등은 상승세를 보이고 있고, 중기지표인 MACD도 상승전환하고 있다. 조만간 매수신호인 5일선과 20일선간의 단기 골든크로스가 발생할 것으로 기대된다. 따라서 장중 저점을 이용한 분할매수가 바람직해 보인다. 1차 저항선은 3만2,500원 내외다.
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