"해운업 발전하려면 보증기구 설립해야"

선주협회 '해운산업 워크숍'

위기에 빠진 한국해운사업의 경쟁력 제고를 위해 수출입은행과 산업은행이 출자하는 '해운보증기구'가 설립될 필요성이 있다는 주장이 제기됐다. 보증기구가 후순위 대주단에 대출 보증을 해줘야 자금난을 피할 수 있다는 분석이다.

황진회 해양수산개발원 해운정책연구실장은 한국선주협회가 지난 24일 강원도 양양에서 개최한 해운산업 워크숍에서 "한국기업의 금융조건이 외국선사보다 매우 불리해 경영위기를 가중시키고 있다"며 이같이 지적했다. 황 실장은 "한국 국적선사가 2억달러 규모의 선박 계약을 맺을 경우 연간 1,659만달러의 금융비용을 물어야 하지만 가산금리가 낮은 외국선사는 1,584만달러에 불과해 운임 경쟁이 어렵다"고 분석했다. 우리 정부의 금융 지원을 확대하고 해운기업이 항만하역업을 병행하는 등 수익원 다각화 작업이 필요하다는 게 황 실장의 지적이다.

김영무 한국선주협회 전무는 "해운업은 한국의 5대 수출사업이자 고용 유발효과도 크다"며 정부의 다각적 지원을 요청했다.