철강시황 부진에 따른 판매단가 하락으로 매출과 영업이익은 전년 대비 각각 7.4%, 31.9% 감소했다. 반면 당기순이익은 원화 강세에 따른 외화환산이익으로 전년 대비 7.6% 증가했다.
제품 생산량은 판재류 891만톤, 봉형강류 713만톤 등 총 1,604만톤을 기록해 2011년에 이어 2년 연속 제품생산량 1,600만톤을 넘어섰다. 판재류 비중도 55.6%에 달해 고부가가치 고로 제품 중심의 생산체제를 확립했다.
특히 전체 판매량의 33% 수준을 차지하는 고부가가치 전략제품 판매량도 2011년 436만톤에서 2012년 539만톤으로 23.6% 늘어났다.
전략제품 가운데 자동차강판의 판매량이 2011년 241만톤에서 2012년 297만톤으로 23.2% 증가했으며 후판 고급재도 전년 대비 11.4% 증가한 24만4,000톤을 판매했다.
이와 함께 저원가 조업체제 구축과 수익성 위주의 초긴축 예산운영을 통해 연간 5,750억원의 원가절감을 달성했다.
미래 성장을 위한 핵심 투자인 3고로 건설도 순조롭게 진행되고 있다. 총 투자액 3조2,250억원 가운데 2012년 1조6,517억원이 투자돼 현재까지 2조4,679억원이 집행됐으며 올해는 완공까지 7,871억원의 투자가 이뤄질 계획이다.
3고로 건설공사는 31일 현재 토목ㆍ건축 공사 마무리 및 공정별 기계 설치공사가 진행되는 등 종합공정률 89.5%를 기록하며 9월27일 완공을 목표로 하고 있다.
제품 개발은 고로 가동 3년만에 자동차강판 81종, 일반 열연강판 122종, 후판 128종 등 총 331종의 기본강종 개발을 완료했다.
2013년부터는 고강도 고성형 강판, 차세대 신개념 강판, 고인성 충격보증 내지진 강판, 고강도 극저온 해양구조물용 후판 등 차세대 전략강종의 기술개발을 통해 미래시장을 선도할 수 있는 독자 고유 강종을 확대할 계획이다.
한편 현대제철은 3기 고로 조업의 조기 안정화를 바탕으로 2013년 판매량 1,670만톤, 매출 13조4,000억원을 달성한다는 목표를 세웠다.
< 저작권자 ⓒ 서울경제, 무단 전재 및 재배포 금지 >
