에너지세제개편 뒷걸음

2006년까지 유류세인상분 50% 국고보조·운임인상키로

왜곡된 에너지 가격을 바로잡기 위해 시행된 지 1년도 안된 에너지세제개편계획이 선거바람에 밀려 뒷걸음질치고 있다.

정부는 최근 택시연합회 등 운수업계 관계자들과 지난해 7월 에너지세제개편 이후 상승한 추가 연료비 부담액 가운데 50%는 국고로 보조하고 나머지 50%는 오는 2006년까지 두차례의 운임인상으로 보전하기로 합의했다고 6일 밝혔다.

김용민 재정경제부 재산소비세심의관은 "지난해 6월보다 인상된 유류세 누적분의 50%를 2006년 6월까지 보조금으로 지급하고 2차 운임조정 시기인 2006년 7월 이후에는 보조금 지급을 중단할 계획"이라고 설명했다.

이런 계획은 운수업계에 대한 보조금 지급규모를 매년 그 해 세금인상액의 20%씩 연차적으로 줄여나가겠다던 당초의 방침에서 크게 후퇴한 것이다.

정부는 지난해 10월 경제장관 간담회에서 그 해 세금인상분의 100%를 국고에서 보조금으로 지급하고 2002년에는 유류세 인상의 80%를, 이듬해인 2003년에는 세금인상분의 60%를 지급하는 방식으로 요금을 현실화하기로 결정했었다.

정부는 새로운 유가 보조금 지급방안이 마련됨에 따라 올 하반기에 242억원의 추가 예산이 필요할 것으로 예상했다.

그러나 세제개편으로 ℓ당 23원이었던 LPG 가격이 2006년 411원으로 20배 가까이 인상되는 점을 감안하면 국고보조금 규모가 해마다 급증해 결국은 국민부담도 덩달아 늘어날 전망이다.

또 표를 의식한 선심성 보조금 지급이 에너지 가격 합리화에 큰 걸림돌이 될 것이란 지적도 강하게 제기되고 있다.

▶ 새 유류 보조금 지급방안

△ 2006년 6월30일까지 매년 2001년 6월 말 대비 유류세 인상분의 50%를 보조금으로 지급. 이후에는 보조금 지급 없음.

△ 나머지는 2004년 7월1일, 2006년 7월1일 두 차례 운임조정을 통해 보전.

△ 운임인상을 하지 않는 시도에는 보조금 지급 중단.

△ 운수업계 구조조정 병행 실시.

박동석기자